[實用新型]一種側圍小單片存放貨架

有效

• 申請號: 201922477040.6
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211491482U
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發明（設計）人: 余必云;嚴易忠;董雪
• 申請（專利權）人: 奇瑞萬達貴州客車股份有限公司
• 主分類號: B25H3/04
• 分類號: B25H3/04;B05B13/02
• 代理公司: 貴陽中新專利商標事務所 52100
• 代理人: 商小川

本實用新型提供一種側圍小單片存放貨架，涉及側圍單片存放技術領域，解決側圍小單片噴漆工序完畢后堆疊放置易黏連，每道工序加工完畢后無法進行有效存放的問題，所述定位立柱共設有四處，分別焊接在托載底盤的上端面四角位置；所述承載機構共設有兩處，且所述兩處承載機構均滑動連接在承載側護板靠近減震防撞機構的一側側面位置；由于減震防撞機構，減震防護網材質為鋼絲吊網，在減震的同時也可以避免因側圍單片加工完產生的高溫對減震性能的影響，由于減震防撞機構中設置的橡膠皮墊，因此在被其他機械或操作人員意外撞擊時能吸收高達70%以上的撞擊力量，避免因撞擊產生的共振造成貨架上所掛載的側圍單片互相撞擊從而造成經濟損失。

技術領域

本實用新型屬于側圍單片存放貨架技術領域，更具體地說，特別涉及一種側圍小單片存放貨架。

背景技術

汽車側圍是汽車車身外部擾流器。作用是減低汽車行駛時所產生的逆向氣流，同時增加汽車的下壓力。使汽車行駛時更加平穩，從而減少耗油量，汽車側圍的生產主要是利用沖壓模具來進行生產的，而生產過程中多為逐步進行加工生產，因此，在每加工完一個步驟后或加工完成后都需要對側圍單片進行存放、整理操作，且側圍單片還需噴漆及烤漆等加工步驟。

而在存放過程中，極易因吊裝的失誤而造成側圍單片的磕碰及損壞，且噴漆完畢后不能堆疊放置，堆疊放置容易導致漆面黏連以至成為廢品，因此需要一個專用貨架進行存放。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種側圍小單片存放貨架，以解決側圍小單片噴漆工序完畢后堆疊放置易黏連，每道工序加工完畢后無法進行有效存放的問題。

本實用新型側圍小單片存放貨架的目的與功效，由以下具體技術手段所達成：

一種側圍小單片存放貨架，包括減震防撞機構，萬向驅動輪，定位立柱，承載側護板，承載機構，側護橫向定位柱，間距調整機構，所述減震防撞機構焊接在托載底盤的上端表面位置；所述萬向驅動輪共設有四處，分別通過螺栓擰接在托載底盤的底端面四角位置；所述定位立柱共設有四處，分別焊接在托載底盤的上端面四角位置；所述承載側護板固定連接在托載底盤的上端面所設置的四處定位立柱其中一端窄邊的兩處定位立柱的內側位置；所述承載機構共設有兩處，且所述兩處承載機構均滑動連接在承載側護板靠近減震防撞機構的一側側面位置；所述承載機構上方懸掛有側圍單片；所述側護橫向定位柱共設有兩處，分別焊接在四處定位立柱其中寬邊兩處的內側面位置，所述間距調整機構焊接在承載機構遠離減震防撞機構的一端。

進一步的，所述減震防撞機構包括有減震網護板、減震防護網和橡膠皮墊，所述減震網護板為矩形設計，且所述減震網護板內部為中空設計，所述減震防護網呈井字狀整體焊接在矩形的減震網護板的內壁中點位置，所述橡膠皮墊固定連接在矩形的減震網護板的下端表面位置。

進一步的，所述萬向驅動輪包括有萬向輪、萬向輪護板、固定螺栓、自鎖板、轉向軸和萬向輪固定板，所述萬向輪護板共設有兩處，分別焊接在轉向軸的下端面兩側位置，所述萬向輪通過兩側的固定螺栓軸接在兩處萬向輪護板內側面位置，所述自鎖板呈平拱形型結構設計并通過螺栓軸軸接在兩處萬向輪護板的兩外側面位置，所述轉向軸的上端表面位置固定連接有方形的萬向輪固定板。

進一步的，所述承載機構包括有掛桿阻塊、弧形支撐柱、掛載槽和掛載板，所述掛載板共設有兩處，且所述兩處掛載板底端面均焊接有弧形支撐柱，所述掛桿阻塊均勻布列在掛載板上端表面位置，且所述掛載板每兩處之間的間隔設置為掛載槽。

進一步的，所述間距調整機構包括有環形調整輪盤、齒條、轉動軸和轉動齒輪，所述環形調整輪盤中心位置焊接有轉動軸，所述轉動軸未連接環形調整輪盤的一端外周固定連接有轉動齒輪，所述轉動齒輪與轉動齒輪外周設置的兩處齒條嚙合傳動。

進一步的，所述掛桿阻塊和掛載槽外壁均包裹有一層橡膠緩沖層。

本實用新型至少包括以下有益效果：