[實(shí)用新型]一種軌道交通車(chē)輛用油壓減振器三孔活塞總成與活塞桿連接的擰緊工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922476311.6
• 申請(qǐng)日: 2019-12-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212762058U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-03-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝賢文;吳旭;吳彤
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 珠海市業(yè)成軌道交通設(shè)備科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B23P19/04
• 分類(lèi)號(hào): B23P19/04
• 代理公司: 北京連城創(chuàng)新知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11254
• 代理人: 劉伍堂

1.一種軌道交通車(chē)輛用油壓減振器三孔活塞總成與活塞桿連接的擰緊工裝，其特征在于，包括：擰緊主體和銷(xiāo)子，所述擰緊主體設(shè)有多個(gè)與所述銷(xiāo)子相配合的銷(xiāo)孔，且在所述擰緊主體的端面上設(shè)有三個(gè)定位孔，所述三孔活塞總成的三個(gè)阻尼閥分別對(duì)應(yīng)設(shè)置于所述定位孔內(nèi)，使所述擰緊主體的端面與所述三孔活塞總成的端面緊密貼合；所述銷(xiāo)子的一端與所述三孔活塞總成的端面上的擰緊孔相連，另一端與所述銷(xiāo)孔相連，所述擰緊主體通過(guò)旋擰所述銷(xiāo)子進(jìn)而擰緊所述三孔活塞總成。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擰緊工裝，其特征在于，所述擰緊主體的中部設(shè)有螺紋孔，便于所述油壓減振器的活塞桿通過(guò)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擰緊工裝，其特征在于，所述定位孔為盲孔且其孔徑大于所述阻尼閥的直徑，便于安裝。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擰緊工裝，其特征在于，多個(gè)所述銷(xiāo)孔繞所述擰緊主體的中心均勻分布。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擰緊工裝，其特征在于，所述定位孔的孔深不小于所述阻尼閥突出所述三孔活塞總成的端面的距離，便于安裝。