[實用新型]一種摩托車維修專用液壓升降平臺

有效

• 申請號: 201922476204.3
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211770047U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 戴志玉;楊鋒
• 申請（專利權）人: 嘉興金鵬工具有限公司
• 主分類號: B66F7/08
• 分類號: B66F7/08;B66F7/28
• 代理公司: 杭州浙科專利事務所(普通合伙) 33213
• 代理人: 沈淵琪

本實用新型屬于維修工具領域，具體涉及一種摩托車維修專用液壓升降平臺，包括升降驅動模塊和設置于升降驅動模塊上端的平臺模塊，平臺模塊包括臺板、設置于臺板前端的入口板和兩個分別設置于臺板兩側的護欄，兩個護欄的底部兩端均固定連接插軸，插軸的側面開設插軸配合孔，臺板的兩側前后端分別固定連接套管，套管的兩側側壁上開設套管配合孔，插軸與對應的套管插接配合，護欄上設置第一鏈條，第一鏈條連接第一插銷，當護欄處于豎直狀態時，插軸的插軸配合孔與套管的套管配合孔對應，第一插銷通入插軸配合孔和套管配合孔。本實用新型設計合理、結構緊湊，設置了可轉動的護欄和入口板，護欄和入口板均可收起來，起到節省空間的作用。

技術領域

本實用新型屬于維修工具領域，具體涉及一種摩托車維修專用液壓升降平臺。

背景技術

摩托車維修平臺一般包括升降驅動模塊和平臺模塊，平臺模塊包括臺板、入口板和護欄，現有的入板和護欄均是直接固定于臺板上，不能收起來，在不使用的時候很占地方，尤其是在產品運輸時，很不方便。

實用新型內容

為了彌補現有技術的不足，本實用新型提供一種摩托車維修專用液壓升降平臺的技術方案。

所述的一種摩托車維修專用液壓升降平臺，包括升降驅動模塊和設置于升降驅動模塊上端的平臺模塊，平臺模塊包括臺板、設置于臺板前端的入口板和兩個分別設置于臺板兩側的護欄，其特征在于兩個護欄的底部兩端均固定連接插軸，插軸的側面開設插軸配合孔，臺板的兩側前后端分別固定連接套管，套管的兩側側壁上開設套管配合孔，插軸與對應的套管插接配合，護欄上設置第一鏈條，第一鏈條連接第一插銷，當護欄處于豎直狀態時，插軸的插軸配合孔與套管的套管配合孔對應，第一插銷通入插軸配合孔和套管配合孔。

所述的一種摩托車維修專用液壓升降平臺，其特征在于入口板與臺板轉動連接，護欄與入口板之間連接設置第二鏈條，當入口板處于水平狀態時，第二鏈條處于拉直狀態。

所述的一種摩托車維修專用液壓升降平臺，其特征在于入口板的后端兩側開設入口板配合孔，臺板的前端兩側開設臺板配合孔，臺板的前端兩側分別設置第三鏈條，第三鏈條連接第二插銷，當入口板處于水平狀態時，入口板配合孔與臺板配合孔相對應，第二插銷插入入口板配合孔與臺板配合孔。

所述的一種摩托車維修專用液壓升降平臺，其特征在于升降驅動模塊包括底座、平行相對設置于底座上端的支撐框、設置于底座和支撐框之間的剪式折疊支撐架及一組設置于剪式折疊支撐架上的第一液壓缸，臺板設置于支撐框上。

所述的一種摩托車維修專用液壓升降平臺，其特征在于支撐框的一側與臺板的一側轉動連接，支撐框的另一側固定連接安裝板，安裝板上轉動連接一組第二液壓缸，第二液壓缸與臺板的對應側轉動連接。

所述的一種摩托車維修專用液壓升降平臺，其特征在于臺板的側部設置固定桿，第二液壓缸與固定桿轉動連接。

與現有技術相比，本實用新型設計合理、結構緊湊，設置了可轉動的護欄和入口板，護欄和入口板均可收起來，起到節省空間的作用。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為圖1中A處放大圖；

圖3為本實用新型中的套管和插軸上插入第一插銷時的連接結構示意圖；

圖4為本實用新型中的套管與插軸未插入第一插銷時的連接結構示意圖。

圖中：臺板1、臺板配合孔100、入口板2、入口板配合孔200、護欄3、插軸4、插軸配合孔400、套管5、套管配合孔500、第一鏈條6、第一插銷7、第二鏈條8、第三鏈條9、第二插銷10、底座11、支撐框12、剪式折疊支撐架13、第一液壓缸14、安裝板15、第二液壓缸16、固定桿17。

具體實施方式