[實用新型]座管組件和兩輪車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922475176.3
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211918872U
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發(fā)明（設計）人: 孫震;郭旗
• 申請（專利權）人: 北京騎勝科技有限公司
• 主分類號: B62J1/08
• 分類號: B62J1/08
• 代理公司: 北京睿派知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11597
• 代理人: 劉鋒

公開了一種座管組件和兩輪車，所述座管組件包括座管和座管夾頭，座管夾頭包括夾頭主體、固定件和支撐桿，所述支撐桿設置于夾頭主體和固定件之間，通過在夾頭主體的兩端設置第一限位部件，在固定件的端部設置與第一限位部件適配的第二限位部件，以限制固定件和夾頭主體相對轉動，本實用新型的座管組件結構穩(wěn)定、零部件裝配更換簡單，易于維護。

技術領域

本實用新型涉及兩輪車的配件技術領域，具體涉及一種座管組件和兩輪車。

背景技術

隨著節(jié)能環(huán)保的提倡，自行車、電動助力車等兩輪車成為現(xiàn)在人們生活中重要的代步工具。近年來，共享自行車的商業(yè)模式發(fā)展迅速，進一步帶動了自行車行業(yè)的發(fā)展。共享自行車作為公共交通工具，對性能、可靠性方面的要求與傳統(tǒng)自行車有所不同。一方面，共享自行車對使用便捷程度、具有更高的要求。如造成騎行費力、使用不便等問題，會造成共享自行車的使用率下降、市場競爭能力下降。共享自行車長期處在露天環(huán)境下，惡略的環(huán)境對車輛的損耗影響相對嚴重。因此，共享自行車對其零部件的穩(wěn)固性、裝配更換的便捷程度具有較高要求。如果共享自行車的零部件難以裝卸更換，會對維護造成困擾，增加維護成本和時間。

實用新型內(nèi)容

有鑒于此,本實用新型提供了一種座管組件和兩輪車，所述座管組件結構簡單、零部件更換簡單，易于維護。

第一方面，本實用新型實施例提供了一種座管組件，用于固定車座，所述座管組件包括：

座管；

座管夾頭，與所述座管固定連接；

其中，所述座管夾頭包括：

夾頭主體，兩端設置有第一限位部件；

兩個固定件，包括與所述第一限位部件相適配安裝的第二限位部件，所述第一限位部件和第二限位部件連接以限制所述固定件和所述夾頭主體相對轉動；

兩個支撐桿，設置于所述固定件和夾頭主體之間，用于支撐所述車座。

可選地，所述第一限位部件為第一限位孔，所述第二限位部件為與所述第一限位孔適配的限位凸起。

可選地，所述第一限位部件為限位凸起，所述第二限位部件為與所述限位凸起適配的第一限位孔。

可選地，所述第一限位孔的橫截面為非圓形形狀，所述限位凸起的橫截面與所述第一限位孔的橫截面相同。

可選地，所述夾頭主體的兩端分別設置有第一限位槽；

所述固定件包括第二限位槽，所述夾頭主體與所述固定件連接以使得所述第二限位槽與所述第一限位槽形成第二限位孔，所述支撐桿設置于所述第二限位孔內(nèi)。

可選地，所述第二限位孔為階梯孔，所述階梯孔第一位置的橫截面積大于第二位置和第三位置的橫截面積；

所述支撐桿為與所述階梯孔適配的階梯軸。

可選地，所述第二限位孔與所述夾頭主體的直徑重合。可選地，所述夾頭主體具有第一安裝孔；

所述固定件具有第二安裝孔，所述夾頭主體與所述固定件連接以使得所述第一安裝孔與所述第二安裝孔連通。

可選地，所述座管夾頭還包括：

緊固件，穿過所述第二安裝孔和第一安裝孔以固定連接所述夾頭主體和所述固定件。

第二方面，本實用新型實施例提供了一種兩輪車，所述兩輪車包括第一方面所述的座管組件。

本實施例的座管組件包括座管和座管夾頭，座管夾頭包括夾頭主體、固定件和支撐桿，所述支撐桿設置于夾頭主體和固定件之間，夾頭主體的兩端設置第一限位部件，在固定件的端部設置與第一限位部件適配的第二限位部件，以限制固定件和夾頭主體相對轉動，簡化了座管組件的結構和裝配難度，易于維護兩輪車。