[實(shí)用新型]座管組件和兩輪車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201922475176.3 | 申請日： | 2019-12-31 |
| 公開（公告）號： | CN211918872U | 公開（公告）日： | 2020-11-13 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 孫震;郭旗 | 申請（專利權(quán)）人： | 北京騎勝科技有限公司 |
| 主分類號： | B62J1/08 | 分類號： | B62J1/08 |
| 代理公司： | 北京睿派知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11597 | 代理人： | 劉鋒 |
| 地址： | 100193 北京市海淀*** | 國省代碼： | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 組件 兩輪車 | ||
1.一種座管組件，用于固定車座，其特征在于，所述座管組件包括：
座管(1)；
座管夾頭(2)，與所述座管(1)固定連接；
其中，所述座管夾頭(2)包括：
夾頭主體(21)，兩端設(shè)置有第一限位部件(211)；
兩個固定件(22)，包括與所述第一限位部件(211)相適配安裝的第二限位部件(221)，所述第一限位部件(211)和第二限位部件(221)連接以限制所述固定件(22)和所述夾頭主體(21)相對轉(zhuǎn)動；
兩個支撐桿(23)，設(shè)置于所述固定件(22)和夾頭主體(21)之間，用于支撐所述車座。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座管組件，其特征在于，所述第一限位部件(211)為第一限位孔，所述第二限位部件(221)為與所述第一限位孔適配的限位凸起。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座管組件，其特征在于，所述第一限位部件(211)為限位凸起，所述第二限位部件(221)為與所述限位凸起適配的第一限位孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的座管組件，其特征在于，所述第一限位孔的橫截面為非圓形形狀，所述限位凸起的橫截面與所述第一限位孔的橫截面相同。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座管組件，其特征在于，所述夾頭主體(21)的兩端分別設(shè)置有第一限位槽(212)；
所述固定件(22)包括第二限位槽(222)，所述夾頭主體(21)與所述固定件(22)連接以使得所述第二限位槽(222)與所述第一限位槽(212)形成第二限位孔(A)，所述支撐桿(23)設(shè)置于所述第二限位孔(A)內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的座管組件，其特征在于，所述第二限位孔(A)為階梯孔，所述階梯孔第一位置的橫截面積大于第二位置和第三位置的橫截面積；
所述支撐桿(23)為與所述階梯孔適配的階梯軸。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的座管組件，其特征在于，所述第二限位孔(A)與所述夾頭主體(21)的直徑重合。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座管組件，其特征在于，所述夾頭主體(21)具有第一安裝孔(213)；
所述固定件(22)具有第二安裝孔(223)，所述夾頭主體(21)與所述固定件(22)連接以使得所述第一安裝孔(213)與所述第二安裝孔(223)連通。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的座管組件，其特征在于，所述座管夾頭(2)還包括：
緊固件(24)，穿過所述第二安裝孔(223)和第一安裝孔(213)以固定連接所述夾頭主體(21)和所述固定件(22)。
10.一種兩輪車，其特征在于，所述兩輪車包括如權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的座管組件。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于北京騎勝科技有限公司，未經(jīng)北京騎勝科技有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201922475176.3/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
