[實用新型]一種電動汽車充電口安裝支架結構

有效

• 申請號: 201922470791.5
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN212022810U
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發明（設計）人: 陳海琴;劉多加;袁超;凌春
• 申請（專利權）人: 浙江合眾新能源汽車有限公司
• 主分類號: B62D25/24
• 分類號: B62D25/24;B62D25/00;B60L53/16
• 代理公司: 浙江千克知識產權代理有限公司 33246
• 代理人: 趙衛康

本實用新型提供一種電動汽車充電口安裝支架結構，屬于電動汽車充電口安裝技術領域。該電動汽車充電口安裝支架結構包括支架本體、第一固定孔、第二固定孔、快充口蓋安裝孔、慢充口蓋安裝孔、充電口蓋安裝孔、充電口蓋定位孔。本實用新型中的第一固定孔用來固定連接充電口第一端、第二固定孔用來固定連接充電口第二端，快充口蓋安裝孔用來安裝快充口蓋，慢充口蓋安裝孔用來安裝慢充口蓋，充電口蓋安裝孔設置于支架本體邊緣、用來安裝充電口蓋，充電口蓋定位孔用來在安裝充電口蓋時進行定位以方便安裝充電口蓋，結構布置合理，能夠集成安裝快慢充充電口，充電口支架連接方便，維修拆卸簡單，有利于節約維修成本。

技術領域

本實用新型屬于電動汽車充電口安裝技術領域，涉及一種電動汽車充電口安裝支架結構。

背景技術

目前電動汽車的充電方式已經成為新能源領域的熱點。一般純電動車包含快充、慢充兩個充電口，由于車身空間布置有限，同時企業為了降低開發成本，無法全部布置在側圍或者翼子板上，故很多車型將慢充、快充充電口集成在前保險杠上。如何提供一種結構布置合理，且能集成快慢充充電口的安裝支架，是本領域技術人員待解決的重要問題。

實用新型內容

本實用新型針對現有的技術存在的上述問題，提供一種電動汽車充電口安裝支架結構，本實用新型所要解決的技術問題是：如何提供一種電動汽車充電口安裝支架結構。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：

一種電動汽車充電口安裝支架結構，用以進行安裝充電口、快充口、慢充口，包括支架本體、設置于支架本體第一端、用以固定連接于充電口第一端的第一固定孔、設置于支架本體第二端、用以固定連接于充電口第二端的第二固定孔、設置于支架本體第三端、用以安裝快充口蓋的快充口蓋安裝孔、設置于支架本體第四端、用以安裝慢充口蓋的慢充口蓋安裝孔、設置于支架本體邊緣的充電口蓋安裝孔、設置于支架本體中部、用以給充電口蓋進行定位的充電口蓋定位孔。

優選的，還包括設置于電動汽車上的前防撞梁和水箱橫梁，所述支架本體上端通過第一緊固件連接于水箱橫梁、下端通過第二緊固件連接于前防撞梁。

優選的，所述支架本體上端設有第一本體安裝孔，所述第一緊固件為一端穿過第一本體安裝孔并螺接于水箱橫梁的第一螺栓，所述支架本體下端設有第二本體安裝孔，所述水箱橫梁上設有第一水箱安裝孔，所述第二緊固件包括第二螺栓和用以在第二螺栓一端依次穿過第二本體安裝孔、第一水箱安裝孔時螺接于第二螺栓一端的螺母。

優選的，所述第二本體安裝孔為3個，所述第二本體安裝孔為2個。

優選的，所述第一固定孔、快充口蓋安裝孔、慢充口蓋安裝孔均為圓形孔，所述第二固定孔為腰形孔。

優選的，所述快充口蓋安裝孔設置于支架本體左側，所述慢充口蓋安裝孔設置于支架本體右側，所述快充口蓋安裝孔為4個，所述慢充口蓋安裝孔為4個。

優選的，所述第一固定孔為5個，所述第二固定孔為1個。

優選的，所述支架本體包括第一安裝板、第二安裝板和一端連接于第一安裝板、另一端連接于第二安裝板的連接板，所述第一安裝板為“王”字型安裝板，所述第一安裝設有6個端部，所述第一安裝板的第一端部、第二端部、第三端部分別設有1個第一固定孔，所述第二安裝板下端的2個角分別設有1個第一固定孔，所述第一安裝板第四端部、第五端部均設有1個快充口蓋安裝孔，所述連接板上設有2個充電口蓋定位孔，所述第二安裝板下端中部設有1個第二固定孔，所述第一安裝板第四端部、第六端部均設有1個充電口蓋安裝孔，所述第二安裝板上端第一端部、第二端部均設有1個充電口蓋安裝孔，所述第一安裝板第四端部、第一安裝板第五端部、第二安裝板上端第一端部、第二安裝板上端中部均設有1個快充口蓋安裝孔，所述第一安裝板第六端部、第一安裝板第五端部、第二安裝板上端中部、第二安裝板上端第二端部均設有1個慢充口蓋安裝孔。