[實(shí)用新型]一種電動(dòng)汽車的電池包固定點(diǎn)支架結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922470062.X
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN212022293U
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 祁映強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江合眾新能源汽車有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;H01M2/10
• 代理公司: 浙江千克知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33246
• 代理人: 趙衛(wèi)康

本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)汽車的電池包固定點(diǎn)支架結(jié)構(gòu)，屬于電動(dòng)汽車車身電池包固定支架技術(shù)領(lǐng)域。該電動(dòng)汽車的電池包固定點(diǎn)支架結(jié)構(gòu)包括承力梁、分別焊接于承力梁、固定點(diǎn)支架、第一焊接螺母和第二焊接螺母。本實(shí)用新型中的第一焊接螺母和第二焊接螺母分別焊接于固定點(diǎn)支架內(nèi)以將固定點(diǎn)支架，2個(gè)固定點(diǎn)支架分別焊接于承力梁，固定點(diǎn)支架與承力梁實(shí)現(xiàn)三面焊接，既能提升固定點(diǎn)支架的強(qiáng)度，又能提升整車的扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度，通過進(jìn)行焊接第一焊接螺母、第二焊接螺母和固定點(diǎn)支架，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于電動(dòng)汽車車身電池包固定支架技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種電動(dòng)汽車的電池包固定點(diǎn)支架結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

伴隨電池的續(xù)航里程的大幅度提高，電池包的重量和成本車身也大幅度提高，其在車身上的固定點(diǎn)強(qiáng)度要求也大幅度提高；目前汽車電池包固定點(diǎn)加強(qiáng)支架多為一次沖壓成型的開口結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度較低，容易出現(xiàn)電池包固定點(diǎn)變形情況。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型針對現(xiàn)有的技術(shù)存在的上述問題，提供一種電動(dòng)汽車的電池包固定點(diǎn)支架結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：如何提供一種電動(dòng)汽車的電池包固定點(diǎn)支架結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種電動(dòng)汽車的電池包固定點(diǎn)支架結(jié)構(gòu)，包括承力梁、分別焊接于承力梁、一側(cè)開口的2個(gè)固定點(diǎn)支架、焊接于固定點(diǎn)支架內(nèi)的第一焊接螺母和第二焊接螺母。

優(yōu)選的，所述固定點(diǎn)支架為一側(cè)開口的矩形體支架。

優(yōu)選的，所述固定點(diǎn)支架包括第一底板、設(shè)置于第一底板上部的第二底板、設(shè)置于第一底板第一端的第一側(cè)板、設(shè)置于第一底板第二端的第二側(cè)板、設(shè)置于第二底板第一端的第三側(cè)板、設(shè)置于第二底板第二端的第四側(cè)板、設(shè)置于第三側(cè)板第一端的第一焊接板、設(shè)置于第三側(cè)板第二端的第二焊接板、設(shè)置于第四側(cè)板第一端的第三焊接板、設(shè)置于第四側(cè)板第二端的第四焊接板、設(shè)置于第一底板第一端的第一螺接孔、設(shè)置于第一底板第二端的第二螺接孔、設(shè)置于第二底板第一端的第三螺接孔和設(shè)置于第二底板第二端的第四螺接孔，所述第一焊接板焊接于第一側(cè)板第一端，所述第二焊接板焊接于第一側(cè)板第二端，所述第三焊接板焊接第二側(cè)板第一端，所述第四焊接板焊接于第二側(cè)板第二端，所述第一焊接螺母一端依次螺接于第一螺接孔、第三螺接孔，所述第一焊接螺母第一端焊接于第一底板、第二端焊接于第二底板，所述第二焊接螺母一端依次螺接于第三螺接孔、第四螺接孔，所述第二焊接螺母第一端焊接于第一底板、第二端焊接于第二底板。

優(yōu)選的，所述第一側(cè)板、第一底板第一端一體成型，所述第二側(cè)板、第一底板第二端一體成型，所述第三側(cè)板、第二底板第一端一體成型，所述第四側(cè)板、第二底板第二端一體成型。

優(yōu)選的，所述第一焊接板、第三側(cè)板一體成型，所述第二焊接板、第三側(cè)板一體成型，所述第一焊接板、第三側(cè)板的連接處設(shè)有第一圓角，所述第二焊接板、第三側(cè)板的連接處設(shè)有第二圓角，所述第三焊接板、第四側(cè)板一體成型，所述第四焊接板、第四側(cè)板一體成型，所述第三焊接板、第四側(cè)板的連接處設(shè)有第三圓角，所述第四焊接板、第四側(cè)板的連接處設(shè)有第四圓角。

優(yōu)選的，所述承力梁上設(shè)有至少2個(gè)用以定位固定點(diǎn)支架在承力梁上水平焊接位置的第一定位孔。

優(yōu)選的，所述第一側(cè)板底端、第二側(cè)板底端、第三側(cè)板底端、第四側(cè)板底端平齊，所述第一側(cè)板、第二側(cè)板、第三側(cè)板、第四側(cè)板分別焊接于承力梁。

優(yōu)選的，所述承力梁上設(shè)有至少2個(gè)用以定位固定點(diǎn)支架在承力梁上豎直焊接位置的第二定位孔。

優(yōu)選的，所述第一定位孔等距設(shè)置，所述第二定位孔垂直于第一定位孔，所述第二定位孔等距設(shè)置。

優(yōu)選的，還包括用以在將電池包固定在2個(gè)固定點(diǎn)支架時(shí)將電池包第一端進(jìn)行限位、兩端分別固定在2個(gè)固定點(diǎn)支架中的第三側(cè)板上的第一彈性帶和用以在將電池包固定在2個(gè)固定點(diǎn)支架時(shí)將電池包第二端進(jìn)行限位、兩端分別固定在2個(gè)固定點(diǎn)支架中的第四側(cè)板上的第二彈性帶。