[實用新型]雙軸不落輪車床軸距調整裝置

有效

• 申請號: 201922467577.4
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211192052U
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: 孫新;劉復川;鄧家才;曾勇;孫亞文
• 申請（專利權）人: 廣漢快速鐵路設備有限公司
• 主分類號: B23B25/00
• 分類號: B23B25/00
• 代理公司: 成都華風專利事務所(普通合伙) 51223
• 代理人: 徐豐

1.雙軸不落輪車床軸距調整裝置，其特征在于，包括底座(1)和兩個相對滑動的機床(2)，且底座(1)上還安裝有分別與兩個機床(2)配套的位置編碼器(3)；所述裝置還外接有數控系統和可編程邏輯控制器，且數控系統與可編程邏輯控制器雙向內部通訊連接，且數控系統與位置編碼器(3)的輸出端連接。

2.根據權利要求1所述的雙軸不落輪車床軸距調整裝置，其特征在于，所述底座(1)上安裝有分別與兩個機床(2)配套移動的兩組限位裝置，每組限位裝置均包括兩個限位保護開關(4)，兩個限位保護開關(4)分別位于機床(2)的前后兩側。

3.根據權利要求1所述的雙軸不落輪車床軸距調整裝置，其特征在于，所述底座(1)上還安裝有直線導軌(5)，兩個機床(2)均安裝在兩個直線導軌(5)上。

4.根據權利要求1所述的雙軸不落輪車床軸距調整裝置，其特征在于，所述底座(1)上還安裝有轉動的螺桿(7)和驅動螺桿(7)轉動的軸距移動電機(6)；所述螺桿(7)上還套設有螺母(8)，且螺母(8)與機床(2)固定；所述軸距移動電機(6)與可編程邏輯控制器的輸出端經驅動器連接。

5.根據權利要求4所述的雙軸不落輪車床軸距調整裝置，其特征在于，所述螺桿(7)與軸距移動電機(6)均為兩個，兩個螺桿(7)上均套設有螺母(8)，兩個螺母(8)分別與兩個機床(2)固定，且兩個軸距移動電機(6)與可編程邏輯控制器的輸出端均經驅動器連接。

6.根據權利要求1所述的雙軸不落輪車床軸距調整裝置，其特征在于，所述數控系統還包括報警模塊，所述報警模塊與所述數控系統輸出端連接。

7.根據權利要求1所述的雙軸不落輪車床軸距調整裝置，其特征在于，所述數控系統還包括變壓器、開關電源，所述變壓器與市電輸出端連接，且變壓器輸出端與所述開關電源連接；所述開關電源與數控系統連接。

8.根據權利要求1所述的雙軸不落輪車床軸距調整裝置，其特征在于，所述機床為雙軸不落輪車床。