[實(shí)用新型]風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱的箱體結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922465898.0
• 申請(qǐng)日: 2019-12-31
• 公開（公告）號(hào): CN211288648U
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無(wú)錫市盛義誠(chéng)精密機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): F16H37/02
• 分類號(hào): F16H37/02;F16H57/035;F16H57/029;F16H57/04;F03D15/00;F03D80/70
• 代理公司: 常州知融專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32302
• 代理人: 趙楓

1.一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱的箱體結(jié)構(gòu)，包括殼體（1），其特征在于：所述殼體（1）的內(nèi)壁貫穿設(shè)置有第一軸承（2），所述第一軸承（2）的內(nèi)壁固定連接有第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿（3），所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿（3）的表面分別套設(shè)有離合器（4）、第一齒輪（5）和第一鏈輪（6），所述殼體（1）內(nèi)壁活動(dòng)連接有第二轉(zhuǎn)動(dòng)桿（7），所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)桿（7）的表面分別套設(shè)有刷筒（8）和第二鏈輪（9），所述第二鏈輪（9）與第一鏈輪（6）通過(guò)鏈條傳動(dòng)連接，所述殼體（1）頂部的右側(cè)連通有加油管（10），所述加油管（10）的頂部套設(shè)有管套（11）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱的箱體結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述殼體（1）的內(nèi)壁貫穿設(shè)置有第二軸承（12），所述第二軸承（12）的內(nèi)壁固定連接有第三轉(zhuǎn)動(dòng)桿（13），所述第三轉(zhuǎn)動(dòng)桿（13）的表面套設(shè)有第二齒輪（14），所述第二齒輪（14）與第一齒輪（5）相嚙合，所述第三轉(zhuǎn)動(dòng)桿（13）的左端固定連接有聯(lián)軸器（15）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱的箱體結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述殼體（1）正面頂部的右側(cè)開設(shè)有凹槽（16），所述凹槽（16）的內(nèi)壁固定連接有銘牌（17）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱的箱體結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述殼體（1）底部的兩側(cè)均固定連接有安裝板（18），所述安裝板（18）的表面開設(shè)有安裝孔（19）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱的箱體結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述殼體（1）底部的左側(cè)開設(shè)有通槽（20），所述通槽（20）的內(nèi)腔設(shè)置有密封板（21），所述通槽（20）的內(nèi)壁分別開設(shè)有環(huán)槽（22）和螺紋孔（23），所述密封板（21）的表面貫穿設(shè)置有螺栓（24），所述螺栓（24）的螺紋端延伸至螺紋孔（23）的內(nèi)腔并與螺紋孔（23）的內(nèi)壁螺紋連接，所述環(huán)槽（22）的內(nèi)腔設(shè)置有密封墊（25）。