[實用新型]風力發電機齒輪箱的箱體結構

有效

• 申請號: 201922465898.0
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211288648U
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發明（設計）人: 馬明
• 申請（專利權）人: 無錫市盛義誠精密機械有限公司
• 主分類號: F16H37/02
• 分類號: F16H37/02;F16H57/035;F16H57/029;F16H57/04;F03D15/00;F03D80/70
• 代理公司: 常州知融專利代理事務所(普通合伙) 32302
• 代理人: 趙楓

本實用新型公開了一種風力發電機齒輪箱的箱體結構，包括殼體，所述殼體的內壁貫穿設置有第一軸承，所述第一軸承的內壁固定連接有第一轉動桿，所述第一轉動桿的表面分別套設有離合器、第一齒輪和第一鏈輪，所述殼體內壁活動連接有第二轉動桿，所述第二轉動桿的表面分別套設有刷筒和第二鏈輪。本實用新型通過殼體、第一軸承、第一轉動桿、離合器、第一齒輪、第一鏈輪、第二轉動桿、刷筒、第二鏈輪、加油管和管套的配合，實現了使用效果好的目的，能夠自動對齒輪進行潤滑保養，避免導致齒輪箱損壞，提高了使用者對齒輪箱的體驗感，滿足當今市場的需求，提高了齒輪箱的實用性和使用性，解決了現有齒輪箱使用效果不佳的問題。

技術領域

本實用新型涉及齒輪箱技術領域，具體為一種風力發電機齒輪箱的箱體結構。

背景技術

齒輪箱是在風力發電機組中應用很廣泛的一個重要的機械部件，其主要功用是將風輪在風力作用下所產生的動力傳遞給發電機并使其得到相應的轉速，但現有的齒輪箱大多使用效果不佳，不能自動對齒輪進行潤滑保養，容易導致齒輪箱的損壞，降低了使用者對齒輪箱的體驗感，不能滿足當今市場的需求，由于以上存在的問題，降低了齒輪箱的實用性和使用性，針對性地推出了一種風力發電機齒輪箱的箱體結構。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種風力發電機齒輪箱的箱體結構，具備使用效果好的優點，解決了現有齒輪箱使用效果不佳的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種風力發電機齒輪箱的箱體結構，包括殼體，所述殼體的內壁貫穿設置有第一軸承，所述第一軸承的內壁固定連接有第一轉動桿，所述第一轉動桿的表面分別套設有離合器、第一齒輪和第一鏈輪，所述殼體內壁活動連接有第二轉動桿，所述第二轉動桿的表面分別套設有刷筒和第二鏈輪，所述第二鏈輪與第一鏈輪通過鏈條傳動連接，所述殼體頂部的右側連通有加油管，所述加油管的頂部套設有管套。

優選的，所述殼體的內壁貫穿設置有第二軸承，所述第二軸承的內壁固定連接有第三轉動桿，所述第三轉動桿的表面套設有第二齒輪，所述第二齒輪與第一齒輪相嚙合，所述第三轉動桿的左端固定連接有聯軸器。

優選的，所述殼體正面頂部的右側開設有凹槽，所述凹槽的內壁固定連接有銘牌。

優選的，所述殼體底部的兩側均固定連接有安裝板，所述安裝板的表面開設有安裝孔。

優選的，所述殼體底部的左側開設有通槽，所述通槽的內腔設置有密封板，所述通槽的內壁分別開設有環槽和螺紋孔，所述密封板的表面貫穿設置有螺栓，所述螺栓的螺紋端延伸至螺紋孔的內腔并與螺紋孔的內壁螺紋連接，所述環槽的內腔設置有密封墊。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過殼體、第一軸承、第一轉動桿、離合器、第一齒輪、第一鏈輪、第二轉動桿、刷筒、第二鏈輪、加油管和管套的配合，實現了使用效果好的目的，能夠自動對齒輪進行潤滑保養，避免導致齒輪箱損壞，提高了使用者對齒輪箱的體驗感，滿足當今市場的需求，提高了齒輪箱的實用性和使用性，解決了現有齒輪箱使用效果不佳的問題。

2、本實用新型通過設置第二軸承，用于進行支撐和減小摩擦力，通過設置第三轉動桿和第二齒輪，用于進行傳動連接，通過設置聯軸器，用于連接外部轉軸，通過設置凹槽和銘牌，用于標注齒輪箱的規格信息，通過設置安裝板和安裝孔，用于對齒輪箱進行安裝和固定，通過設置通槽、密封板、環槽、螺紋孔、螺栓和密封墊，用于對殼體進行密封，方便對使用后的潤滑劑進行排出。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型結構主視圖；

圖3為本實用新型圖1中A的局部結構放大示意圖。