[實用新型]一種應用于地鐵車站公共區管線吊裝的組合支架

有效

• 申請號: 201922465388.3
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211287788U
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發明（設計）人: 王治學;吳天林;高佳;劉中南
• 申請（專利權）人: 北京瑞拓電子技術發展有限公司
• 主分類號: E21F17/02
• 分類號: E21F17/02;F16F15/067
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙) 11390
• 代理人: 席卷

1.一種應用于地鐵車站公共區管線吊裝的組合支架，其特征在于，包括平行吊裝在樓板上的兩個豎擔槽鋼(1)，所述豎擔槽鋼(1)上間隔設置有若干搭載隔板(3)，兩個所述豎擔槽鋼(1)之間通過所述搭載隔板(3)架設有若干互相平行設置的橫擔槽鋼(2)，所述橫擔槽鋼(2)的兩個端部靠近所述搭載隔板(3)的一側分別設置有緩沖結構(4)，相鄰所述橫擔槽鋼(2)之間設置有支撐緩沖結構(5)，所述支撐緩沖結構(5)包括支撐在相鄰所述橫擔槽鋼(2)之間的調節桿，所述調節桿的兩端分別通過卡箍(51)與所述橫擔槽鋼(2)相連接，所述調節桿包括設置在中間段的緩沖部(52)，所述緩沖部(52)的兩端分別通過調節部(53)與所述卡箍(51)相連接。

2.根據權利要求1所述的一種應用于地鐵車站公共區管線吊裝的組合支架，其特征在于，所述緩沖部(52)包括分別與所述調節部(53)的公頭部(521)和母座部(522)，所述公頭部(521)上設置有導向桿(523)，所述母座部(522)上設置有與所述導向桿(523)對接的導向槽(524)，所述公頭部(521)與所述母座部(522)之間的所述導向桿(523)上套裝有第一緩沖彈簧(525)，所述導向槽(524)內設置有與所述導向桿(523)相連接的第二緩沖彈簧(526)。

3.根據權利要求1所述的一種應用于地鐵車站公共區管線吊裝的組合支架，其特征在于，所述調節部(53)包括與所述卡箍(51)相連接的螺桿(531)以及與所述緩沖部(52)相連接的套桿(532)，所述螺桿(531)與所述套桿(532)之間旋合連接。

4.根據權利要求1所述的一種應用于地鐵車站公共區管線吊裝的組合支架，其特征在于，所述搭載隔板(3)為橫臥的L型結構，所述搭載隔板(3)的一端與所述豎擔槽鋼(1)焊接固定，所述搭載隔板(3)的另一端與所述豎擔槽鋼(1)之間設置有緩沖槽(6)。

5.根據權利要求4所述的一種應用于地鐵車站公共區管線吊裝的組合支架，其特征在于，所述緩沖結構(4)包括設置在緩沖槽(6)內并貫穿所述搭載隔板(3)設置的定位桿(41)，所述定位桿(41)與所述橫擔槽鋼(2)焊接固定，所述橫擔槽鋼(2)與所述搭載隔板(3)之間的所述定位桿(41)上套裝有第三緩沖彈簧(42)。

6.根據權利要求1所述的一種應用于地鐵車站公共區管線吊裝的組合支架，其特征在于，貼合所述搭載隔板(3)的下端面和所述豎擔槽鋼(1)設置有直角支架(7)。