[實用新型]一種防油漆沉降的汽車零部件生產(chǎn)用均勻噴漆裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922463086.2
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211707195U
• 公開（公告）日: 2020-10-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙陽;崔建;郭艦艦
• 申請（專利權(quán)）人: 青島四環(huán)汽車零部件有限公司
• 主分類號: B05B15/25
• 分類號: B05B15/25;B05B15/50;B05B13/02
• 代理公司: 南京正聯(lián)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32243
• 代理人: 陳斐

1.一種防油漆沉降的汽車零部件生產(chǎn)用均勻噴漆裝置，包括底座（1）、電機（5）、泵體（10）和第二套管（20），其特征在于：所述底座（1）的上方焊接連接有固定架（2），且固定架（2）的上方焊接連接有箱體（3），并且箱體（3）的左上方法蘭連接有進料管（4），所述電機（5）螺栓連接于箱體（3）的正上方，且電機（5）的輸出端與第一轉(zhuǎn)軸（6）相連接，所述第一轉(zhuǎn)軸（6）的外壁上設(shè)置有連接桿（7），且連接桿（7）遠離第一轉(zhuǎn)軸（6）的一端連接有刮板（8），所述箱體（3）的底部通過出料管（9）與泵體（10）相連接，且泵體（10）的右端法蘭連接有連接管（11），并且連接管（11）的底部安裝有噴頭（12），所述第一轉(zhuǎn)軸（6）的右側(cè)通過傳動皮帶（13）與旋轉(zhuǎn)桿（14）相連接，且旋轉(zhuǎn)桿（14）的外壁上軸承連接有支撐桿（15），并且旋轉(zhuǎn)桿（14）的底部焊接連接有第一錐形齒輪（16），所述第一錐形齒輪（16）的左側(cè)嚙合連接有第二錐形齒輪（17），且第二錐形齒輪（17）的內(nèi)部貫穿有第二轉(zhuǎn)軸（18），所述第二轉(zhuǎn)軸（18）的左端設(shè)置有第一套管（19），所述第二套管（20）設(shè)置于固定架（2）的內(nèi)部，且第二套管（20）和第一套管（19）之間設(shè)置有管件本體（21）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防油漆沉降的汽車零部件生產(chǎn)用均勻噴漆裝置，其特征在于：所述連接桿（7）與第一轉(zhuǎn)軸（6）和刮板（8）的連接方式均為螺栓連接，且刮板（8）和箱體（3）的內(nèi)壁相貼合。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防油漆沉降的汽車零部件生產(chǎn)用均勻噴漆裝置，其特征在于：所述噴頭（12）和連接管（11）的連接方式為螺紋連接，且噴頭（12）等間距分布于連接管（11）的底部。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防油漆沉降的汽車零部件生產(chǎn)用均勻噴漆裝置，其特征在于：所述第一套管（19）的內(nèi)部設(shè)置有絲桿（1901），且絲桿（1901）的外壁上連接有夾塊（1902），并且絲桿（1901）的頂部螺栓連接有把手（1903），所述把手（1903）和第一套管（19）上均開設(shè)有限位孔（1904），且限位孔（1904）的內(nèi)部連接有鎖緊桿（1905），所述絲桿（1901）和夾塊（1902）為螺紋連接，且絲桿（1901）上下兩端的螺紋旋向相反，并且夾塊（1902）的右端和第一套管（19）為滑動連接，同時夾塊（1902）的為弧形狀，夾塊（1902）的弧度和管件本體（21）的弧度相一致。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種防油漆沉降的汽車零部件生產(chǎn)用均勻噴漆裝置，其特征在于：所述把手（1903）內(nèi)部的限位孔（1904）等角度分布，且限位孔（1904）和鎖緊桿（1905）為螺紋連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防油漆沉降的汽車零部件生產(chǎn)用均勻噴漆裝置，其特征在于：所述管件本體（21）和第二套管（20）為貼合連接，且第二套管（20）的內(nèi)部為空心狀，并且第二套管（20）和固定架（2）的連接方式為焊接。