[實(shí)用新型]一種脫模方便的汽車(chē)零部件模具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922462556.3
• 申請(qǐng)日: 2019-12-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211614113U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-10-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐凱
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 滁州曙光汽車(chē)設(shè)計(jì)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B21D45/04
• 分類(lèi)號(hào): B21D45/04;B21D37/12;B29C33/44
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種脫模方便的汽車(chē)零部件模具，包括模具腔體(1)，其特征在于：

所述模具腔體(1)與汽車(chē)零部件形狀匹配，模具腔體(1)的下端四周豎向設(shè)置有支撐板(2)，支撐板(2)的下端固定安裝在水平隔板(3)上，所述水平隔板(3)的上端設(shè)置有推板(4)，推板(4)的側(cè)壁與支撐板(2)之間滑動(dòng)連接，推板(4)的上端豎向設(shè)置有兩根支撐桿(5)，所述模具腔體(1)的內(nèi)底部上設(shè)置有固定凹槽(6)，固定凹槽(6)的底部上下貫穿設(shè)置有兩個(gè)圓孔(7)，所述支撐桿(5)分別穿過(guò)兩個(gè)圓孔(7)，且支撐桿(5)的上端設(shè)置有脫模板(8)，脫模板(8)安裝在固定凹槽(6)中，脫模板(8)的厚度與固定凹槽(6)的深度相同，所述水平隔板(3)上豎向設(shè)置有穿孔(9)，支撐板(2)的下端安裝有支撐底座(10)，支撐底座(10)的內(nèi)側(cè)腔體中豎向安裝有氣缸(11)，氣缸(11)的活塞桿末端固定安裝有頂板(12)，頂板(12)穿過(guò)穿孔(9)固定安裝在水平隔板(3)的下端，所述支撐底座(10)的外側(cè)壁上安裝有氣缸(11)的控制面板(13)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種脫模方便的汽車(chē)零部件模具，其特征在于：所述氣缸(11)安裝在支撐底座(10)腔體的中間位置，所述穿孔(9)位于水平隔板(3)中心位置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種脫模方便的汽車(chē)零部件模具，其特征在于：所述支撐桿(5)包括第一支撐桿(501)和第二支撐桿(502)，第一支撐桿(501)的下端通過(guò)電動(dòng)推桿(14)固定在推板(4)上，第二支撐桿(502)的下端固定安裝在推板(4)上，所述脫模板(8)的下端設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)(15)與第一支撐桿(501)和第二支撐桿(502)的上端連接，轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)(15)包括兩塊夾板(1501)，夾板(1501)之間轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)軸(1502)，所述第一支撐桿(501)和第二支撐桿(502)的上端分別固定在轉(zhuǎn)動(dòng)軸(1502)上，所述支撐板(2)的外側(cè)壁上安裝有電動(dòng)推桿(14)的控制開(kāi)關(guān)(16)，所述模具腔體(1)的右側(cè)上端向下傾斜設(shè)置有脫模滑坡(17)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種脫模方便的汽車(chē)零部件模具，其特征在于：所述電動(dòng)推桿(14)與控制開(kāi)關(guān)(16)電性連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種脫模方便的汽車(chē)零部件模具，其特征在于：所述電動(dòng)推桿(14)在不伸長(zhǎng)時(shí)，電動(dòng)推桿(14)與第一支撐桿(501)的長(zhǎng)度之和等于第二支撐桿(502)的長(zhǎng)度。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種脫模方便的汽車(chē)零部件模具，其特征在于：所述氣缸(11)的伸縮長(zhǎng)度大于模具腔體(1)的深度。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種脫模方便的汽車(chē)零部件模具，其特征在于：所述固定凹槽(6)的面積占模具腔體(1)的內(nèi)底部面積的四分之三，脫模板(8)與固定凹槽(6)內(nèi)側(cè)壁的間隙寬度為0.2-0.4毫米。