[實(shí)用新型]一種雙作用油缸同步機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922461874.8
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211846972U
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王忠豪;王印峰
• 申請（專利權(quán)）人: 山東環(huán)亞液壓機(jī)械有限公司
• 主分類號: B66F3/26
• 分類號: B66F3/26;B66F3/22
• 代理公司: 濟(jì)寧匯景知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 37254
• 代理人: 曾孟勍

本實(shí)用新型公開了一種雙作用油缸同步機(jī)構(gòu)，包括內(nèi)油缸、外油缸和輔助缸，所述內(nèi)油缸的外側(cè)包裹有外油缸，且內(nèi)油缸與外油缸的右側(cè)通過流道連通，所述流道的右端設(shè)置有積油筒，所述第一活塞的頂端連接有連接桿，且連接桿的頂端與擠壓桿的后側(cè)底部連接，所述積油筒的下方連接有承接道，所述內(nèi)油缸的頂端連接有輔助缸，所述內(nèi)油缸與外油缸的左側(cè)通過回流孔連通，且回流孔的內(nèi)部設(shè)置有密封閥塞，所述密封閥塞的外側(cè)連接有調(diào)節(jié)桿，且調(diào)節(jié)桿的頂端設(shè)置有蝶形把。該雙作用油缸同步機(jī)構(gòu)，便于油量的單向進(jìn)入，避免回流增加穩(wěn)定性，且能夠帶動頂桿做同步運(yùn)動，方便一些特殊設(shè)備的使用，且便于將油回流放出，方便收納。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及油缸技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種雙作用油缸同步機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

雙作用油缸是指能由活塞的兩側(cè)輸入壓力油的液壓缸，主要應(yīng)用在液壓千斤頂中，通過改變油缸內(nèi)部油量的多少，使得油缸內(nèi)部的桿體能夠進(jìn)行一定程度的升降，帶動部件直線或者擺動運(yùn)動。

目前的雙作用油缸，在使用時，只能夠帶動一根單桿進(jìn)行升降，在一些特殊領(lǐng)域中不便使用，且不便將油缸內(nèi)的油放出，導(dǎo)致油缸伸縮不便，因此，我們提出一種雙作用油缸同步機(jī)構(gòu)，以便于解決上述中提出的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種雙作用油缸同步機(jī)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)提出的目前的雙作用油缸，在使用時，只能夠帶動一根單桿進(jìn)行升降，在一些特殊領(lǐng)域中不便使用，且不便將油缸內(nèi)的油放出，導(dǎo)致油缸伸縮不便的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種雙作用油缸同步機(jī)構(gòu)，包括內(nèi)油缸、外油缸和輔助缸，所述內(nèi)油缸的外側(cè)包裹有外油缸，且內(nèi)油缸與外油缸的右側(cè)通過流道連通，所述流道的右端設(shè)置有積油筒，且積油筒的內(nèi)部設(shè)置有第一活塞，并且積油筒的后側(cè)設(shè)置有支撐桿，所述第一活塞的頂端連接有連接桿，且連接桿的頂端與擠壓桿的后側(cè)底部連接，所述積油筒的下方連接有承接道，且承接道的內(nèi)部分別設(shè)置有彈簧和密封球，并且彈簧和密封球固定連接，所述內(nèi)油缸的頂端連接有輔助缸，且輔助缸的內(nèi)部設(shè)置有頂桿，并且輔助缸與頂桿之間通過第二活塞連接，所述內(nèi)油缸與外油缸的左側(cè)通過回流孔連通，且回流孔的內(nèi)部設(shè)置有密封閥塞，所述密封閥塞的外側(cè)連接有調(diào)節(jié)桿，且調(diào)節(jié)桿的頂端設(shè)置有蝶形把。

優(yōu)選的，所述支撐桿的上下兩端分別與擠壓桿和外油缸鉸接，且擠壓桿通過支撐桿和連接桿與第一活塞構(gòu)成傳動機(jī)構(gòu)，并且第一活塞通過連接桿與積油筒構(gòu)成滑動結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述彈簧和密封球左右對應(yīng)設(shè)置在積油筒的下方，且左右兩側(cè)的彈簧和密封球相互交錯設(shè)置，并且密封球與流道構(gòu)成密封結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述輔助缸呈“Y”型結(jié)構(gòu)，且輔助缸與內(nèi)油缸焊接呈一體化結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述回流孔和流道之間通過內(nèi)油缸和外油缸構(gòu)成循環(huán)結(jié)構(gòu)，且回流孔的底部外側(cè)設(shè)置有“凸”型結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)桿與密封閥塞構(gòu)成轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)，且密封閥塞與回流孔卡合連接，并且調(diào)節(jié)桿與外油缸螺紋連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該雙作用油缸同步機(jī)構(gòu)，便于油量的單向進(jìn)入，避免回流增加穩(wěn)定性，且能夠帶動頂桿做同步運(yùn)動，方便一些特殊設(shè)備的使用，且便于將油回流放出，方便收納；

1.設(shè)置了彈簧和密封球，彈簧和密封球左右對應(yīng)設(shè)置，且左右兩側(cè)的彈簧和密封球相互交錯設(shè)置，便于將承接道密封，從而便于將流道密封，方便油量的單向移動，增加穩(wěn)定性；

2.設(shè)置了輔助缸和頂桿，輔助缸呈“Y”型結(jié)構(gòu)，便于帶動頂桿單體之間做同步運(yùn)動，且輔助缸的外側(cè)設(shè)置有閥門，便于對輔助缸頂部的油量進(jìn)行調(diào)控，方便該裝置的使用；

3.設(shè)置了密封閥塞和調(diào)節(jié)桿，密封閥塞與回流孔中的“凸”型結(jié)構(gòu)卡合，方便密封閥塞在回流孔中滑動，將回流孔的通道打開，便于油的回流，且調(diào)節(jié)桿與外油缸螺紋連接，并且調(diào)節(jié)桿與密封閥塞轉(zhuǎn)動連接，便于穩(wěn)定帶動密封閥塞移動。