[實用新型]一種雙作用油缸同步機構

有效

• 申請號: 201922461874.8
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211846972U
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 王忠豪;王印峰
• 申請（專利權）人: 山東環亞液壓機械有限公司
• 主分類號: B66F3/26
• 分類號: B66F3/26;B66F3/22
• 代理公司: 濟寧匯景知識產權代理事務所(普通合伙) 37254
• 代理人: 曾孟勍

1.一種雙作用油缸同步機構，包括內油缸（1）、外油缸（2）和輔助缸（12），其特征在于：所述內油缸（1）的外側包裹有外油缸（2），且內油缸（1）與外油缸（2）的右側通過流道（3）連通，所述流道（3）的右端設置有積油筒（4），且積油筒（4）的內部設置有第一活塞（5），并且積油筒（4）的后側設置有支撐桿（7），所述第一活塞（5）的頂端連接有連接桿（6），且連接桿（6）的頂端與擠壓桿（8）的后側底部連接，所述積油筒（4）的下方連接有承接道（9），且承接道（9）的內部分別設置有彈簧（10）和密封球（11），并且彈簧（10）和密封球（11）固定連接，所述內油缸（1）的頂端連接有輔助缸（12），且輔助缸（12）的內部設置有頂桿（13），并且輔助缸（12）與頂桿（13）之間通過第二活塞（14）連接，所述內油缸（1）與外油缸（2）的左側通過回流孔（15）連通，且回流孔（15）的內部設置有密封閥塞（16），所述密封閥塞（16）的外側連接有調節桿（17），且調節桿（17）的頂端設置有蝶形把（18）。

2.根據權利要求1所述的一種雙作用油缸同步機構，其特征在于：所述支撐桿（7）的上下兩端分別與擠壓桿（8）和外油缸（2）鉸接，且擠壓桿（8）通過支撐桿（7）和連接桿（6）與第一活塞（5）構成傳動機構，并且第一活塞（5）通過連接桿（6）與積油筒（4）構成滑動結構。

3.根據權利要求1所述的一種雙作用油缸同步機構，其特征在于：所述彈簧（10）和密封球（11）左右對應設置在積油筒（4）的下方，且左右兩側的彈簧（10）和密封球（11）相互交錯設置，并且密封球（11）與流道（3）構成密封結構。

4.根據權利要求1所述的一種雙作用油缸同步機構，其特征在于：所述輔助缸（12）呈“Y”型結構，且輔助缸（12）與內油缸（1）焊接呈一體化結構。

5.根據權利要求1所述的一種雙作用油缸同步機構，其特征在于：所述回流孔（15）和流道（3）之間通過內油缸（1）和外油缸（2）構成循環結構，且回流孔（15）的底部外側設置有“凸”型結構。

6.根據權利要求1所述的一種雙作用油缸同步機構，其特征在于：所述調節桿（17）與密封閥塞（16）構成轉動結構，且密封閥塞（16）與回流孔（15）卡合連接，并且調節桿（17）與外油缸（2）螺紋連接。