[實(shí)用新型]一種多功能缸體結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922461831.X
• 申請(qǐng)日: 2019-12-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211370631U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-08-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王忠豪;王印峰
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 山東環(huán)亞液壓機(jī)械有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F04B1/2035
• 分類(lèi)號(hào): F04B1/2035;F04B1/2014
• 代理公司: 濟(jì)寧匯景知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 37254
• 代理人: 曾孟勍

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種多功能缸體結(jié)構(gòu)，包括安裝外殼和轉(zhuǎn)軸，所述安裝外殼的左側(cè)貫穿連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的右端焊接連接有缸體外殼，且缸體外殼的右端固定連接有滑塊，所述滑塊的右側(cè)滑動(dòng)連接在滑槽上，且滑槽開(kāi)設(shè)在穩(wěn)定板的左表面，所述穩(wěn)定板的右側(cè)通過(guò)鉸鏈連接有限位套，且限位套的右端貫穿在限位箱的內(nèi)部，所述限位套的右端焊接連接有推桿，且推桿貫穿在套筒的內(nèi)部，所述套筒的右端焊接在限位箱的內(nèi)壁上，所述缸體外殼的上側(cè)卡合連接有調(diào)節(jié)塊，所述油缸的上端連通有進(jìn)油口，所述調(diào)節(jié)塊的內(nèi)部貫穿連接有限位桿。該多功能缸體結(jié)構(gòu)，方便進(jìn)行穩(wěn)定的旋轉(zhuǎn)缸體，同時(shí)也方便穩(wěn)定的往復(fù)傳送油缸，以及方便穩(wěn)定的吸油與放油。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及缸體結(jié)構(gòu)相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種多功能缸體結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個(gè)重要裝置，在軸向變量柱塞泵工作時(shí)由傳動(dòng)軸帶動(dòng)缸體旋轉(zhuǎn)，使滑動(dòng)裝配在缸體柱塞孔內(nèi)柱塞同步旋轉(zhuǎn)，變量活塞通過(guò)帶動(dòng)變量頭及回程斜盤(pán)的角度改變從而實(shí)現(xiàn)柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)行程的調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)吸油及供油量的變化，因此廣泛用于液壓機(jī)、工程機(jī)械及船舶中。

但是，一般的缸體結(jié)構(gòu)不方便進(jìn)行穩(wěn)定的旋轉(zhuǎn)缸體，同時(shí)也不方便穩(wěn)定的往復(fù)傳送油缸，以及不方便穩(wěn)定的吸油與放油的問(wèn)題，為此我們提出了一種多功能缸體結(jié)構(gòu)，用來(lái)解決上述問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種多功能缸體結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的一般的缸體結(jié)構(gòu)不方便進(jìn)行穩(wěn)定的旋轉(zhuǎn)缸體，同時(shí)也不方便穩(wěn)定的往復(fù)傳送油缸，以及不方便穩(wěn)定的吸油與放油的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種多功能缸體結(jié)構(gòu)，包括安裝外殼和轉(zhuǎn)軸，所述安裝外殼的左側(cè)貫穿連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的右端焊接連接有缸體外殼，且缸體外殼的右端固定連接有滑塊，所述滑塊的右側(cè)滑動(dòng)連接在滑槽上，且滑槽開(kāi)設(shè)在穩(wěn)定板的左表面，所述穩(wěn)定板的右側(cè)通過(guò)鉸鏈連接有限位套，且限位套的右端貫穿在限位箱的內(nèi)部，所述限位套的右端焊接連接有推桿，且推桿貫穿在套筒的內(nèi)部，所述套筒的右端焊接在限位箱的內(nèi)壁上，且套筒內(nèi)部設(shè)置有第二彈簧，所述缸體外殼的上側(cè)卡合連接有調(diào)節(jié)塊，且調(diào)節(jié)塊的左端連接有油缸，所述油缸的上端連通有進(jìn)油口，且油缸的右端連通有出油口，所述調(diào)節(jié)塊的內(nèi)部貫穿連接有限位桿，且限位桿上套設(shè)有第一彈簧。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)軸與軸承套之間為貫穿連接，且軸承套通過(guò)螺栓與安裝外殼構(gòu)成拆卸結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述限位套在限位箱的內(nèi)部等間距設(shè)置，且限位套通過(guò)推桿和第二彈簧在套筒的內(nèi)部構(gòu)成伸縮結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述限位套和套筒的長(zhǎng)度尺寸之和不大于限位箱的寬度尺寸，且穩(wěn)定板在限位套上構(gòu)成翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述缸體外殼在轉(zhuǎn)軸的右端呈傾斜設(shè)置，且滑塊在缸體外殼的右側(cè)呈圓環(huán)形分別，并且滑塊與穩(wěn)定板之間為不固定連接。

優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)塊通過(guò)缸體外殼在限位桿上構(gòu)成翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，且調(diào)節(jié)塊和油缸左端構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該多功能缸體結(jié)構(gòu)，方便進(jìn)行穩(wěn)定的旋轉(zhuǎn)缸體，同時(shí)也方便穩(wěn)定的往復(fù)傳送油缸，以及方便穩(wěn)定的吸油與放油；

1、設(shè)有穩(wěn)定板、缸體外殼和滑塊，缸體外殼通過(guò)轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)滑塊進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而便于帶動(dòng)穩(wěn)定板進(jìn)行擺動(dòng)，方便伸縮調(diào)節(jié)限位套，從而便于穩(wěn)定的轉(zhuǎn)動(dòng)缸體外殼，避免出現(xiàn)晃動(dòng)，影響使用；

2、設(shè)有調(diào)節(jié)塊和油缸，調(diào)節(jié)塊的右端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有油缸，從而便于在缸體外殼的轉(zhuǎn)動(dòng)下，帶動(dòng)油缸進(jìn)行往復(fù)伸縮，方便通過(guò)油缸和出油口進(jìn)行穩(wěn)定的吸油與放油；

3、設(shè)有限位桿和第一彈簧，調(diào)節(jié)塊的內(nèi)部貫穿連接有限位桿，限位桿上套設(shè)有第一彈簧，從而便于帶動(dòng)調(diào)節(jié)塊進(jìn)行翻轉(zhuǎn)的同時(shí)，也便于帶動(dòng)調(diào)節(jié)塊進(jìn)行穩(wěn)定的翻轉(zhuǎn)，便于調(diào)節(jié)塊復(fù)位，便于對(duì)缸體外殼進(jìn)行保護(hù)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型正視剖面結(jié)構(gòu)示意圖；