[實用新型]一種新能源汽車的底盤防護結構

有效

• 申請號: 201922461124.0
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211252472U
• 公開（公告）日: 2020-08-14
• 發明（設計）人: 羅寶扣
• 申請（專利權）人: 揚州智業汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60R13/08
• 分類號: B60R13/08
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 奚衡寶

本實用新型公開了一種新能源汽車的底盤防護結構，包括防護板，防護板的內部固定安裝有若干個支撐桿，每個支撐桿的中部均固定安裝有固定塊，每個支撐桿的外部均滑動連接有兩個移動塊，每個移動塊的頂端均固定安裝有滑塊，防護板內部的頂端均開設有與滑塊相匹配的滑槽，每個支撐桿的外部分別活動套接有兩個第一彈簧和兩個第二彈簧，本實用新型的有益效果是：通過設置的防護板與防撞墊之間的相互配合，從而便于對汽車底盤起到防護作用，從而降低底盤內部零件的損壞；通過設置的第四彈簧、滑輪和鉸鏈與緩沖板之間的相互配合，第四彈簧進行拉伸，使得豎直方向產生的作用力轉變為水平方向的作用力，從而起到緩沖的作用。

技術領域

本實用新型涉及一種防護結構，特別涉及一種新能源汽車的底盤防護結構，屬于新能源汽車技術領域。

背景技術

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。提倡新能源汽車是為了應付環保和石油危機需要，減少或放棄燃燒傳統的汽油或柴油驅動內燃機的現時主流車型。底盤是指汽車上由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成的組合，支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，承受發動機動力，保證正常行駛的重要部件。

現有的底盤多為一體式，不具有防護結構，很容易造成底盤內部零件的損壞；且現有的防護結構防護效果差，影響行駛安全。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新能源汽車的底盤防護結構，以解決上述背景技術中提出的不具有防護結構，防護效果差的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新能源汽車的底盤防護結構，包括防護板，所述防護板的內部固定安裝有若干個支撐桿，每個所述支撐桿的中部均固定安裝有固定塊，每個所述支撐桿的外部均滑動連接有兩個移動塊，每個所述移動塊的頂端均固定安裝有滑塊，所述防護板內部的頂端均開設有與滑塊相匹配的滑槽，每個所述支撐桿的外部分別活動套接有兩個第一彈簧和兩個第二彈簧，每個兩個相對應的所述第一彈簧的一端分別與相對應的移動塊的一側固定連接，每個兩個相對應的所述第一彈簧的另一端分別與防護板內壁固定連接，每個兩個相對應的所述第二彈簧的一端分別與相對應的移動塊的另一側固定連接，每個所述固定塊的底端均固定安裝有第三彈簧，每個所述第三彈簧的底端均固定安裝有緩沖板，每個所述緩沖板的兩側均通過鉸鏈分別鉸接有第一擺動桿和第二擺動桿，兩個相對應的所述第一擺動桿的一端均通過鉸鏈分別與相對應的移動塊的底端鉸接，每兩個相對應的所述第二擺動桿的一側均固定安裝有三角板，每兩個相對應的所述第二擺動桿的底端均固定安裝有滑輪。

作為本實用新型的一種優選技術方案，每個兩個相對應的所述第二彈簧的另一端分別與相對應固定塊的兩側固定連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，每兩個相對應的所述三角板之間均固定安裝有第四彈簧。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述防護板頂端的四個邊角均開設有安裝孔。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述防護板的底端安裝有防撞墊。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述防護板內部的底端均固定安裝有與滑輪相匹配的滑軌。