[實(shí)用新型]一種新能源汽車(chē)的底盤(pán)防護(hù)結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922461124.0
• 申請(qǐng)日: 2019-12-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211252472U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅寶扣
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 揚(yáng)州智業(yè)汽車(chē)零部件有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60R13/08
• 分類(lèi)號(hào): B60R13/08
• 代理公司: 北京連和連知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11278
• 代理人: 奚衡寶

1.一種新能源汽車(chē)的底盤(pán)防護(hù)結(jié)構(gòu)，包括防護(hù)板（1），其特征在于，所述防護(hù)板（1）的內(nèi)部固定安裝有若干個(gè)支撐桿（2），每個(gè)所述支撐桿（2）的中部均固定安裝有固定塊（3），每個(gè)所述支撐桿（2）的外部均滑動(dòng)連接有兩個(gè)移動(dòng)塊（5），每個(gè)所述移動(dòng)塊（5）的頂端均固定安裝有滑塊（4），所述防護(hù)板（1）內(nèi)部的頂端均開(kāi)設(shè)有與滑塊（4）相匹配的滑槽，每個(gè)所述支撐桿（2）的外部分別活動(dòng)套接有兩個(gè)第一彈簧（6）和兩個(gè)第二彈簧（7），每個(gè)兩個(gè)相對(duì)應(yīng)的所述第一彈簧（6）的一端分別與相對(duì)應(yīng)的移動(dòng)塊（5）的一側(cè)固定連接，每個(gè)兩個(gè)相對(duì)應(yīng)的所述第一彈簧（6）的另一端分別與防護(hù)板（1）內(nèi)壁固定連接，每個(gè)兩個(gè)相對(duì)應(yīng)的所述第二彈簧（7）的一端分別與相對(duì)應(yīng)的移動(dòng)塊（5）的另一側(cè)固定連接，每個(gè)所述固定塊（3）的底端均固定安裝有第三彈簧（8），每個(gè)所述第三彈簧（8）的底端均固定安裝有緩沖板（9），每個(gè)所述緩沖板（9）的兩側(cè)均通過(guò)鉸鏈（10）分別鉸接有第一擺動(dòng)桿（11）和第二擺動(dòng)桿（12），兩個(gè)相對(duì)應(yīng)的所述第一擺動(dòng)桿（11）的一端均通過(guò)鉸鏈（10）分別與相對(duì)應(yīng)的移動(dòng)塊（5）的底端鉸接，每?jī)蓚€(gè)相對(duì)應(yīng)的所述第二擺動(dòng)桿（12）的一側(cè)均固定安裝有三角板（13），每?jī)蓚€(gè)相對(duì)應(yīng)的所述第二擺動(dòng)桿（12）的底端均固定安裝有滑輪（15）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車(chē)的底盤(pán)防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于：每個(gè)兩個(gè)相對(duì)應(yīng)的所述第二彈簧（7）的另一端分別與相對(duì)應(yīng)固定塊（3）的兩側(cè)固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車(chē)的底盤(pán)防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于：每?jī)蓚€(gè)相對(duì)應(yīng)的所述三角板（13）之間均固定安裝有第四彈簧（14）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車(chē)的底盤(pán)防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述防護(hù)板（1）頂端的四個(gè)邊角均開(kāi)設(shè)有安裝孔（16）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車(chē)的底盤(pán)防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述防護(hù)板（1）的底端安裝有防撞墊（17）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車(chē)的底盤(pán)防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述防護(hù)板（1）內(nèi)部的底端均固定安裝有與滑輪（15）相匹配的滑軌。