[實用新型]踏面制動器

有效

• 申請號: 201922457339.5
• 申請日: 2019-12-30
• 公開（公告）號: CN211765569U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 張宇宸;王子晨;伍安旭;茍青炳;吳波
• 申請（專利權）人: 常州中車鐵馬科技實業有限公司;中車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司
• 主分類號: B61H1/00
• 分類號: B61H1/00
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 譚玲玲

1.一種踏面制動器，用于對軌道車輛的車輪進行制動，其特征在于，所述踏面制動器包括：

閘瓦(1)，用于在制動時與所述車輪相貼合；

閘瓦托(2)，與所述閘瓦(1)連接，以支撐所述閘瓦(1)；

止擋墊(3)，與所述閘瓦托(2)的遠離所述閘瓦(1)的一端連接，以在所述閘瓦托(2)相對于所述閘瓦(1)轉動時止擋所述閘瓦托(2)。

2.根據權利要求1所述的踏面制動器，其特征在于，所述踏面制動器還包括：

氣缸(4)，與所述閘瓦(1)連接，以向所述閘瓦(1)提供制動力；

壓蓋(5)，與所述氣缸(4)固定連接；

碟簧(6)，所述碟簧(6)的第一端與所述壓蓋(5)固定連接，所述碟簧(6)的第二端與所述止擋墊(3)連接，以為所述止擋墊(3)提供用于止擋所述閘瓦托(2)轉動地動力。

3.根據權利要求2所述的踏面制動器，其特征在于，所述氣缸(4)包括活塞桿(41)，所述活塞桿(41)具有容納腔，所述閘瓦托(2)的遠離所述閘瓦(1)的一端伸入所述容納腔中，所述閘瓦托(2)上設有通孔；所述踏面制動器還包括轉動銷(21)，所述轉動銷(21)插設在所述通孔內，所述閘瓦托(2)繞所述轉動銷(21)可轉動地設置，其中，所述轉動銷(21)位于所述容納腔內。

4.根據權利要求3所述的踏面制動器，其特征在于，所述踏面制動器還包括橡膠襯套(22)，所述橡膠襯套(22)設置在所述轉動銷(21)和所述閘瓦托(2)之間。

5.根據權利要求3所述的踏面制動器，其特征在于，所述踏面制動器還包括多個擋圈(211)，沿所述轉動銷(21)的軸線方向，所述擋圈(211)設置在所述轉動銷(21)的兩端，以限制所述轉動銷(21)沿其軸線方向運動。

6.根據權利要求3所述的踏面制動器，其特征在于，所述壓蓋(5)為兩個，所述壓蓋(5)上設有外螺紋，所述活塞桿(41)上設有相對設置的兩個螺紋孔，以使所述壓蓋(5)與所述活塞桿(41)螺紋連接，其中，所述止擋墊(3)設置在所述閘瓦托(2)和所述壓蓋(5)之間，以在相對設置的兩個所述壓蓋(5)的作用下，將所述止擋墊(3)壓緊在所述閘瓦托(2)上。

7.根據權利要求3所述的踏面制動器，其特征在于，所述活塞桿(41)上還設有滑槽(411)，所述滑槽(411)與所述容納腔相連通，所述踏面制動器還包括：

齒條(7)，設置在所述滑槽(411)內，在所述活塞桿(41)的軸線方向上，所述齒條(7)在所述活塞桿(41)的帶動下可移動地設置；

插銷(8)，所述插銷(8)的第一端插設在所述滑槽(411)內，所述第一端與所述齒條(7)相嚙合地設置；

其中，當所述活塞桿(41)伸出時，所述齒條(7)在所述活塞桿(41)的帶動下運動，所述齒條(7)驅動所述插銷(8)在豎直方向升起。

8.根據權利要求7所述的踏面制動器，其特征在于，所述踏面制動器還包括：

插銷蓋(9)，所述插銷蓋(9)蓋設在至少部分的所述插銷(8)上，沿所述插銷(8)的軸線方向上，所述插銷(8)相對于所述插銷蓋(9)可移動地設置；

復位件(10)，所述復位件(10)的一端與所述插銷蓋(9)的內壁面抵接，所述復位件(10)的另一端與所述插銷(8)的擋肩抵接，以在所述插銷(8)升起后，所述復位件(10)驅動所述插銷(8)復位。

9.根據權利要求7所述的踏面制動器，其特征在于，所述踏面制動器還包括：

安裝座(11)，所述安裝座(11)與所述氣缸(4)的外壁面連接，用于安裝所述插銷(8)，所述安裝座(11)上設有安裝孔；

導向環(12)，固定安裝在所述安裝孔內，以限制所述插銷(8)的轉動。

10.根據權利要求2至9中任一項所述的踏面制動器，其特征在于，所述踏面制動器還包括通氣裝置(13)，所述通氣裝置(13)與所述氣缸(4)相連通，以排出所述氣缸(4)中的氣體。