[實用新型]一種集道路交通標志或監控與雙臂路燈為一體的集成桿

有效

• 申請號: 201922455760.2
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN212029314U
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發明（設計）人: 趙杉;趙翔;馮瓊;張慶;劉曾倩;朱仕卿
• 申請（專利權）人: 中國市政工程中南設計研究總院有限公司
• 主分類號: F21S8/08
• 分類號: F21S8/08;F21V21/108;F21V21/10;F21V33/00;E01F9/608;F21W131/103
• 代理公司: 武漢河山金堂專利事務所(普通合伙) 42212
• 代理人: 胡清堂

本實用新型提供一種集道路交通標志或監控與雙臂路燈為一體的集成桿，包括雙臂路燈、交通標志牌及監控系統，在所述雙臂路燈的主桿上設置交通標志牌形成集道路交通標志與雙臂路燈為一體的共桿式路燈，或者在所述雙臂路燈的主桿上設置監控系統形成集監控與雙臂路燈為一體的共桿式路燈，具有交通標志、監控、路燈照明等功能，其交通標志主要有警告、禁令、指示、指路、旅游區等桿件，監控系統主要有信號燈、智能卡口、違法抓拍、交通監測和治安監測等智能設施桿件，實現了多桿合一，從空間上集約提高了桿件的空間利用率，從功能上復合減少了道路上桿件和設施的數量，達到道路交通桿件整合、美化道路環境的目的。

技術領域

本實用新型屬于道路交通設施技術領域，特別涉及一種集道路交通標志或監控系統與雙臂路燈為一體的集成桿。

背景技術

完善城市道路交通桿件整合和標識設置，可進一步提升城市公共設施服務質量，美化城市環境。由于城市道路公共空間人流量較大，因此用于道路交通的桿件、標牌標識等設施不應侵占道路建筑限界，同時應保證桿件本身結構合理。這樣從空間上集約以提高桿件的空間利用率，多桿合一；從功能上復合以減少道路上桿件和設施的數量。其設施的造型應精致美觀，結合區域特色塑造城市品牌和標志；結合智慧城市技術推進城市道路空間信息化和交互智能化。那么，如何合理、有序地使用道路空間、美化道路環境，尤其在對城市中心城區新建或擴建道路工程中涉及的交通設施桿件、路燈桿件、監控桿件及導向標識等進行集成和整合，是本領域內技術人員需要解決的一項重要技術問題。

實用新型內容

為達到上述技術目的，本實用新型設計一種具有多功能的集成桿件，該集成桿件將道路交通標志與雙臂路燈、或者將監控系統與雙臂路燈集成在一起，具有交通標志、監控、路燈照明等功能，其中的交通標志主要有警告、禁令、指示、指路、旅游區和其他標志，監控系統主要有信號燈、智能卡口、違法抓拍、交通監測和治安監測等智能設施桿件，該集成桿件優先設置于道路機非分離帶內或者人行設施帶和中央分隔帶內，其具體的技術方案為：

一種集道路交通標志或監控與雙臂路燈為一體的集成桿，包括雙臂路燈，在所述雙臂路燈的主桿上設置交通標志牌形成集道路交通標志與雙臂路燈為一體的共桿式路燈，或者在所述雙臂路燈的主桿上設置監控系統形成集監控與雙臂路燈為一體的共桿式路燈，其中：

所述交通標志牌包括標志面板及三根橫桿，所述三根橫桿的一端通過第一加強板等間距固定連接在主桿上，所述三根橫桿的另一端與標志面板固定連接，所述標志面板的表面上設有不同的交通標志圖形；

所述監控系統包括通過第二加強板與主桿固定連接的橫梁挑臂，所述橫梁挑臂為圓錐形圓截面桿件，其直徑由靠近主桿的一端至桿件末端逐漸減小，所述橫梁挑臂上設有智能設施。

作為優選，所述同一標志面板上的不同交通標志圖形的數量不超過四個，且按照“禁令、指示、警告”的順序先上后下、先左后右排列，所述標志面板的底邊距離道路路面的高度H₁為5.5m，所述標志面板的寬度為2.8m，所述標志面板的長度為4m，所述橫桿的長度為2m，所述橫桿分為上橫桿、中橫桿和下橫桿，所述上橫桿、中橫桿和下橫桿之間的間距為0.9m。

作為優選，所述橫梁挑臂距離道路路面的高度H₂為6m，所述橫梁挑臂的長度為8～13m，所述橫梁挑臂上設有交通監測、電子警察、違法抓拍、治安監控、交通信號燈及智能卡口中的一種或幾種。

進一步地，所述雙臂路燈包括設置在路面上的主桿及與主桿法蘭連接的燈桿構件，所述主桿的底端與道路路面法蘭連接，所述燈桿構件由燈桿和燈具組成，所述雙臂路燈設置在機動車道一側的路燈高度為12m，其燈桿的挑臂長為2m，所述雙臂路燈設置在非機動車道與人行道一側的路燈高度為8m，其燈桿的挑臂長為1.5m。

本實用新型的有益效果為：