[實(shí)用新型]用于測(cè)量減速器力矩的負(fù)載試驗(yàn)臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922452108.5
• 申請(qǐng)日: 2019-12-30
• 公開（公告）號(hào): CN211717687U
• 公開（公告）日: 2020-10-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙立平;唐喜榮;蘇毅;宇忻;華金虎;白曉宇;李嘉靖;郝孝君;云雯;黃珂;王婷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 內(nèi)蒙古北方重工業(yè)集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): G01L5/22
• 分類號(hào): G01L5/22
• 代理公司: 北京康盛知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11331
• 代理人: 張良

1.用于測(cè)量減速器力矩的負(fù)載試驗(yàn)臺(tái)，包括用于固定減速器(6)的T型立板(5)，所述T型立板(5)的底部固定設(shè)有底座(51)，其特征在于，所述減速器(6)的輸出端延伸穿過所述T型立板(5)的一側(cè)并固定設(shè)有輸出齒輪(1)，所述T型立板(5)遠(yuǎn)離減速器(6)的一側(cè)固定設(shè)有支架(21)，所述支架(21)上通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接設(shè)有與輸出齒輪(1)相嚙合的傳動(dòng)齒輪(2)，所述傳動(dòng)齒輪(2)的外側(cè)套接設(shè)有與其相嚙合的齒圈(3)，所述齒圈(3)的一側(cè)固定設(shè)有力臂(41)，所述力臂(41)的一端掛接設(shè)有若干重砣(4)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于測(cè)量減速器力矩的負(fù)載試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述T型立板(5)由兩塊40mm厚的800mm×700mm的鋼板焊成，所述底座(51)為槽鋼焊接成的矩形框架結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于測(cè)量減速器力矩的負(fù)載試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述T型立板(5)一側(cè)固定設(shè)有用于防止所述力臂(41)載荷過大的掛靠架(42)，所述掛靠架(42)包括兩根橫向設(shè)置的水平桿。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于測(cè)量減速器力矩的負(fù)載試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述傳動(dòng)齒輪(2)及齒圈(3)的齒輪參數(shù)均為Z＝40；m＝3；a＝20°。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于測(cè)量減速器力矩的負(fù)載試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，負(fù)載試驗(yàn)臺(tái)采用懸掛臥式結(jié)構(gòu)，既將減速器(6)通過彈性頂桿固定在T型立板(5)上，保證減速器(6)的輸出齒輪(1)與傳動(dòng)齒輪(2)相嚙合，通過減速器(6)中的各齒輪傳動(dòng)比和杠桿原理計(jì)算出重砣(4)應(yīng)配置的重量，并將相應(yīng)重量的重砣(4)掛在力臂(41)的端部，其中測(cè)量誤差不大于15N.m。