[實用新型]一種可調節的電動車用擋風支架

有效

• 申請號: 201922448812.3
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN212195741U
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發明（設計）人: 蔣志裕
• 申請（專利權）人: 江蘇華裕機電科技有限公司
• 主分類號: B62J17/04
• 分類號: B62J17/04
• 代理公司: 常州盛鑫專利代理事務所(普通合伙) 32459
• 代理人: 劉燕芝

本實用新型涉及電動車配件技術領域，尤其涉及一種可調節的電動車用擋風支架，解決了現有技術中在不同環境下行駛時，電動車擋風支架上的擋風板對騎行造成影響的問題。一種可調節的電動車用擋風支架，包括架體，架體的下方設置有轉動座，轉動座通過轉軸與架體轉動連接，轉動座的上開設有兩個呈垂直分布的限位槽，其中一個限位槽內設置有L型桿，架體內部開設有滑動槽，L型桿的外側套接有與滑動槽滑動連接的固定板。本實用新型通過判斷騎行時是否需要擋風板與架體的安裝，來保證架體與電動車車體呈垂直或水平分布，來減小擋風板與架體對騎行者進行造成的影響，能有效減少現有技術中擋風板對人行駛過程中造成的影響。

技術領域

本實用新型涉及電動車配件技術領域，尤其涉及一種可調節的電動車用擋風支架。

背景技術

隨著當前社會對環保節能議題的日益重視，環保節能產品已越來越受到人們的關注。電動車作為綠色節能減排的交通工具，在大眾出行方面已扮演越來越重要的角色。目前，電動車已經作為日常交通工具被消費者廣泛使用。

為了阻擋在騎行電動車途中的寒風影響，現有的有些電動車已在電動車上增設了擋風板，為了保證擋風板在阻擋寒風過程中的牢靠性，目前大多采取擋風支架對擋風板進行安裝。

目前，電動車在雨天行駛的過程中，由于擋風板的高度較高，雖然此時擋風板雖然能對阻擋寒風及雨水，但是雨水在擋風板上容易影響騎行者的視線，造成一定的安全隱患，并且電動車在一些較為涼爽的氣候騎行時，擋風板會增加騎行阻力，并且影響人們的吹風效果，因此，需要一種可調節的電動車用擋風支架，解決現有技術中存在的上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種可調節的電動車用擋風支架，解決了現有技術中在不同環境下行駛時，電動車擋風支架上的擋風板對騎行造成影響的問題。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種可調節的電動車用擋風支架，包括架體，架體的下方設置有轉動座，轉動座通過轉軸與架體轉動連接，轉動座的上開設有兩個呈垂直分布的限位槽，其中一個限位槽內設置有L型桿，架體內部開設有滑動槽，L型桿的外側套接有與滑動槽滑動連接的固定板，L型桿的外側套接有壓緊彈簧，壓緊彈簧的兩端分別與固定板和滑動槽固定連接。

優選的，轉動座為相鄰兩面開口的轉動座，架體外表面與轉動座的內壁接觸。

優選的，轉動座位于兩個限位槽之間開設有倒圓角，轉軸與倒圓角的為同一圓心。

優選的，滑動槽為上端小、下端大的柱形槽，滑動槽較小端的長度大于限位槽的長度。

優選的，架體的外側套接有滑動套，滑動套上設有呈對稱分布的吸盤，吸盤與滑動套轉動連接。

優選的，滑動套至少設有兩個。

本實用新型至少具備以下有益效果：

通過判斷騎行時是否需要擋風板與架體的安裝，來保證架體與電動車車體呈垂直或水平分布，來減小擋風板與架體對騎行者進行造成的影響，擋風板與架體的安裝和拆卸操作簡單，便捷，能有效減少現有技術中擋風板對人行駛過程中造成的影響。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型剖視局部示意圖；

圖2為本實用新型主視示意圖；

圖3為本實用新型架體俯視示意圖。