[實(shí)用新型]汽車電子水泵軸承中心孔車孔設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922446842.0
• 申請(qǐng)日: 2019-12-30
• 公開（公告）號(hào): CN211276634U
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐秋禮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 成都阿泰克特種石墨有限公司
• 主分類號(hào): B23B41/00
• 分類號(hào): B23B41/00;B23B47/18;B23Q3/06
• 代理公司: 成都華風(fēng)專利事務(wù)所(普通合伙) 51223
• 代理人: 徐豐

本實(shí)用新型涉及加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，且公開了汽車電子水泵軸承中心孔車孔設(shè)備，包括底板和支撐桿，所述支撐桿的表面套設(shè)有殼體，所述支撐桿的左側(cè)栓接有齒板，所述殼體的內(nèi)部設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿的表面套接有兩個(gè)軸承，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿的表面套接有齒輪，所述支撐桿的右側(cè)設(shè)置有滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述殼體的左側(cè)栓接有電機(jī)；本實(shí)用新型通過底板、支撐桿、殼體、齒板、轉(zhuǎn)動(dòng)桿、軸承、齒輪、滑動(dòng)機(jī)構(gòu)、滑塊、滑槽、電機(jī)、鉆頭、安裝塊、第一夾持塊、第二夾持塊、第一限位塊、第二限位塊、螺紋桿、螺紋套和圓孔的設(shè)置，該車孔設(shè)備可以對(duì)水泵軸承有效固定，避免了水泵軸承出現(xiàn)偏移的情況，從而提高了該車孔設(shè)備的車孔精度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為汽車電子水泵軸承中心孔車孔設(shè)備。

背景技術(shù)

汽車水泵軸連軸承是一款軸承，保持架材料通常選用增強(qiáng)尼龍66，密封圈的材料一般采用丁晴橡膠，當(dāng)要求較高時(shí)，也可選用氟橡膠密封圈。由于水泵軸連軸承工作在高速，高溫的條件下，潤(rùn)滑條件直接影響到軸連軸的使作壽命，通常采用滴點(diǎn)較高，稠性較好的進(jìn)口高級(jí)潤(rùn)滑脂，密封圈通常也采用過盈較大的徑向接觸式密封，以保證軸承長(zhǎng)年不失油。軸承需要車出安裝中心孔，從而方便使用者對(duì)其進(jìn)行安裝固定，但是現(xiàn)有的車孔設(shè)備對(duì)軸承進(jìn)行固定時(shí)，容易造成軸承偏移，從而造成精度上的偏差，為解決上述問題，我提供汽車電子水泵軸承中心孔車孔設(shè)備。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供汽車電子水泵軸承中心孔車孔設(shè)備，具備可對(duì)水泵軸承固定時(shí)，防止水泵軸承出現(xiàn)偏移的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有的車孔設(shè)備對(duì)軸承進(jìn)行固定時(shí)，容易造成軸承偏移，從而造成精度上的偏差的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：汽車電子水泵軸承中心孔車孔設(shè)備，包括底板和支撐桿，所述支撐桿的表面套設(shè)有殼體，所述支撐桿的左側(cè)栓接有齒板，所述殼體的內(nèi)部設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿的表面套接有兩個(gè)軸承，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿的表面套接有齒輪，所述支撐桿的右側(cè)設(shè)置有滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述殼體的左側(cè)栓接有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端套接有鉆頭，所述底板的頂部栓接有安裝塊，所述安裝塊的頂部栓接有第一夾持塊，所述第一夾持塊的頂部通過合頁鉸接有第二夾持塊，所述第一夾持塊的左側(cè)栓接有第一限位塊，所述第二夾持塊的左側(cè)栓接有第二限位塊，所述第一限位塊的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺紋桿，所述螺紋桿的表面螺紋連接有螺紋套，所述第二夾持塊的頂部開設(shè)有圓孔。

優(yōu)選的，所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)包括滑塊，所述滑塊的右側(cè)與殼體栓接，所述支撐桿的右側(cè)開設(shè)有滑槽，所述滑槽的內(nèi)壁與滑塊滑動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述底板的頂部與支撐桿栓接，所述軸承的表面與殼體套接，所述第一夾持塊與第二夾持塊的內(nèi)側(cè)均粘接有保護(hù)墊。

優(yōu)選的，所述齒輪通過齒牙的配合與齒板嚙合，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿的正面栓接有搖把。

優(yōu)選的，所述底板底部的兩側(cè)均栓接有底座，所述底座的底部栓接有防滑墊。

優(yōu)選的，所述支撐桿正面的頂部栓接有限位桿，所述殼體的頂部栓接有限位鉤，所述限位桿的表面卡接彈簧，所述彈簧的另一端與限位鉤卡接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

本實(shí)用新型通過底板、支撐桿、殼體、齒板、轉(zhuǎn)動(dòng)桿、軸承、齒輪、滑動(dòng)機(jī)構(gòu)、滑塊、滑槽、電機(jī)、鉆頭、安裝塊、第一夾持塊、第二夾持塊、第一限位塊、第二限位塊、螺紋桿、螺紋套和圓孔的設(shè)置，該車孔設(shè)備可以對(duì)水泵軸承有效固定，避免了水泵軸承出現(xiàn)偏移的情況，從而提高了該車孔設(shè)備的車孔精度。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)正視圖；

圖2為本實(shí)用新型局部結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖3為本實(shí)用新型局部結(jié)構(gòu)立體示意圖。