[實用新型]新能源汽車母端接口快接高壓連接器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922446823.8
• 申請日: 2019-12-30
• 公開（公告）號: CN210897727U
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發(fā)明（設計）人: 袁子焌;殷初鑫
• 申請（專利權(quán)）人: 常州市鑫雋淵精工科技有限公司
• 主分類號: H01R13/10
• 分類號: H01R13/10;H01R13/213
• 代理公司: 常州市英諾創(chuàng)信專利代理事務所(普通合伙) 32258
• 代理人: 朱麗莎

本實用新型涉及高壓連接器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源汽車母端接口快接高壓連接器，與公端接口配合卡接使用，柱形體二上的一圈限位卡槽能夠與公端接口上的凸起結(jié)構(gòu)相配合，起到定位限位作用，柱形體二上凸圈上的定位卡槽和固定卡槽，能夠進一步固定公端和母端的連接效果，防止母端和公端相對轉(zhuǎn)動或偏轉(zhuǎn)，提高穩(wěn)定性，保證裝配精度，連接便捷，安裝穩(wěn)固，效率高，可靠性高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及高壓連接器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源汽車母端接口快接高壓連接器。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的連接器包括公端子和母端子彼此進行插接的連接方式，也就是通過插頭和插座之間的插拔，來實現(xiàn)兩電纜的電連接。考慮到插頭和插座間連接的可靠性，以避免插頭和插座在使用過程中因振動等因素而脫離，公知的方法是分別在插頭/插座上設置一個卡扣/卡合部(即單一卡扣/卡合部)來實現(xiàn)鎖緊以防出現(xiàn)松脫。目前的連接器裝配結(jié)構(gòu)復雜，使得組裝不便，且安裝的穩(wěn)固性較弱。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是：為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種新能源汽車母端接口快接高壓連接器。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種新能源汽車母端接口快接高壓連接器，包括同軸設置的柱形體一和柱形體二，柱形體一的后端和柱形體二的前端固定連接，柱形體一的外徑小于柱形體二的外徑，柱形體一的前端面向后開設有第一盲孔，第一盲孔的底部為錐形，柱形體二的后端面向前開設有第二盲孔，第二盲孔的底部為錐形，柱形體二的外周靠近柱形體二的前端處開設有一圈限位卡槽，柱形體二前端面的外周還設置有凸圈，凸圈的前端面和柱形體二前端面相平齊，凸圈的后端面至限位卡槽前端之間的外周為輔助限位外圓面，凸圈的外周向內(nèi)開設有定位卡槽，定位卡槽的槽底延伸至輔助限位外圓面上，凸圈的外周向內(nèi)還開設有固定卡槽，固定卡槽的槽底延伸至輔助限位外圓面上，固定卡槽的槽底還開設有固定盲孔，凸圈上固定卡槽兩側(cè)的部位還切除形成有限位平面，柱形體一側(cè)壁上還開設有第一定位孔，第一定位孔和第一盲孔相連通，柱形體二的側(cè)壁上還開設有第二定位孔，第二定位孔和第二盲孔相連通。

為了防止卡接件前移越位，所述輔助限位外圓面的外徑略大于柱形體二的外徑。

為了保證前后鎖定位置一致，提高配合度，所述第一定位孔和第二定位孔的中心連線和柱形體一的軸線相平行。

為了提高鎖定的穩(wěn)定性，所述柱形體二的側(cè)壁上還開設有第三定位孔，第三定位孔和第二盲孔相連通，第三定位孔和第二定位孔大小形狀相同且呈180°對稱。

本實用新型的有益效果是，本實用新型的新能源汽車母端接口快接高壓連接器，與公端接口配合卡接使用，柱形體二上的一圈限位卡槽能夠與公端接口上的凸起結(jié)構(gòu)相配合，起到定位限位作用，柱形體二上凸圈上的定位卡槽和固定卡槽，能夠進一步固定公端和母端的效果，防止母端和公端相對轉(zhuǎn)動或偏轉(zhuǎn)，提高穩(wěn)定性，保證裝配精度，連接便捷，安裝穩(wěn)固，效率高，可靠性高。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型新能源汽車母端接口快接高壓連接器最優(yōu)實施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型新能源汽車母端接口快接高壓連接器最優(yōu)實施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實用新型新能源汽車母端接口快接高壓連接器最優(yōu)實施例的主視圖。

圖4是圖3的A-A剖視圖。

圖中：1、柱形體一，11、第一盲孔，12、第一定位孔，2、柱形體二，21、第二盲孔，22、限位卡槽，23、凸圈，24、輔助限位外圓面，25、定位卡槽，26、固定卡槽，27、限位平面，28、第二定位孔，29、第三定位孔，210、固定盲孔。

具體實施方式