[實用新型]新能源汽車用冷卻器

有效

• 申請號: 201922445342.5
• 申請日: 2019-12-30
• 公開（公告）號: CN212046860U
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發明（設計）人: 王孝紅;繆偉;錢杰
• 申請（專利權）人: 無錫市冠云換熱器有限公司
• 主分類號: B60K11/00
• 分類號: B60K11/00;B60K1/00;B60L58/26;F28D1/053;F28F1/14
• 代理公司: 無錫知之火專利代理事務所(特殊普通合伙) 32318
• 代理人: 馬慶戈

1.一種新能源汽車用冷卻器，其特征在于，包括芯體、第一封頭、第二封頭、第三封頭和第四封頭；

所述第一封頭、所述第二封頭、所述第三封頭和所述第四封頭組成矩形框架；

所述芯體設置在所述矩形框架內；

所述第一封頭的內腔、所述第二封頭的一部分內腔、所述芯體的一部分通道、所述第三封頭的一部分內腔和所述第四封頭的內腔組成第一流動通道；

所述第一封頭的內腔、所述第三封頭的另一部分內腔、所述芯體的另一部分通道、所述第二封頭的另一部分內腔和所述第四封頭的內腔組成第二流動通道；

所述第一流動通道和所述第二流動通道分別在所述第一封頭處和所述第四封頭處相通，所述第一流動通道和所述第二流動通道分別在所述第二封頭處、所述芯體處和所述第三封頭處呈相互隔離狀態。

2.根據權利要求1所述的新能源汽車用冷卻器，其特征在于，所述第一封頭設置在水平方向上，且所述第一封頭設置在所述芯體的上部，所述第一封頭的兩端分別為左端和右端，位于所述左端處設置有第一左部開口，位于所述右端處設置有第一右部開口；

所述第一左部開口和所述第二封頭的一部分內腔相通；

所述第一右部開口和所述第三封頭的另一部分內腔相通。

3.根據權利要求2所述的新能源汽車用冷卻器，其特征在于，所述第二封頭內設置有第二水平隔板；

所述第二封頭設置在豎直方向上、且所述第二封頭設置在所述芯體的左部，所述第二封頭的內腔被所述第二水平隔板分隔為第一左腔室和第二左腔室，其中，所述第一左腔室位于所述第二左腔室的上方；

所述第一左部開口和所述第一左腔室相通；

所述第一右部開口和所述第二左腔室相通。

4.根據權利要求3所述的新能源汽車用冷卻器，其特征在于，所述第三封頭內設置有第三水平隔板和第三豎直隔板；

所述第三封頭設置在豎直方向上、且所述第三封頭設置在所述芯體的右部，所述第三水平隔板和所述豎直隔板呈十字交叉狀的將所述第三封頭的內腔分隔為第一右腔室、第二右腔室、第三右腔室和第四右腔室，其中，所述第一右腔室設置在所述第三封頭的右上部，所述第二右腔室設置在所述第三封頭的右下部，所述第三右腔室設置在所述第三封頭的左下部，所述第四右腔室設置在所述第三封頭的左上部，所述第一右腔室分別與所述第二右腔室和第四右腔室相互隔離，所述第三右腔室分別與所述第二右腔室和第四右腔室相互隔離；

所述第一左部開口依次與所述第一左腔室、所述第二右腔室和所述第四右腔室相通；

所述第一右部開口依次與所述第一右腔室、所述第三右腔室和所述第二左腔室相通。

5.根據權利要求4所述的新能源汽車用冷卻器，其特征在于，位于所述第一右腔室處的所述第三水平隔板上設置有第一水平通孔；位于所述第三右腔室處的所述第三豎直隔板上設置有第一豎直通孔；所述第二右腔室內設置有第一彎頭；

所述第一彎頭的兩端分別覆蓋所述第一水平通孔和所述第一豎直通孔，所述第一水平通孔和所述第一豎直通孔通過所述第一彎頭呈導通狀態；

所述第一右部開口依次與所述第一右腔室、所述第一彎頭、所述第三右腔室相通和所述第二左腔室相通。

6.根據權利要求4所述的新能源汽車用冷卻器，其特征在于，位于所述第四右腔室處的所述第三水平隔板上設置有第二水平通孔；位于所述第二右腔室處的所述第三豎直隔板上設置有第二豎直通孔；所述第三右腔室內設置有第二彎頭；

所述第二彎頭的兩端分別覆蓋所述第二水平通孔和所述第二豎直通孔，所述第二水平通孔和所述第二豎直通孔通過所述第二彎頭呈導通狀態；

所述第一左部開口依次與所述第一左腔室、所述第四右腔室、所述第二彎頭和所述第二右腔室相通。