[實用新型]一種變槳系統測試系統

有效

• 申請號: 201922443899.5
• 申請日: 2019-12-27
• 公開（公告）號: CN211474339U
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發明（設計）人: 劉春波;豆建鵬;李曉峰;李建
• 申請（專利權）人: 天津瑞源電氣有限公司
• 主分類號: F03D17/00
• 分類號: F03D17/00;F03D7/00;H02J3/38
• 代理公司: 天津企興智財知識產權代理有限公司 12226
• 代理人: 陳雅潔

1.一種變槳系統測試系統，其特征在于：包括配電組件、電網模擬器(AC)、第一變槳系統組件、測試組件、第二變槳系統組件；

所述配電組件一端連接電網模擬器(AC)一端，所述電網模擬器(AC)另一端連接第一變槳系統組件一端，所述第一變槳系統組件的另一端連接測試組件一端，所述測試組件另一端連接第二變槳系統組件一端，所述第二變槳系統組件的另一端連接配電組件的另一端；

所述測試組件包括減速機一(A1)、減速機二(A2)、減速機三(A3)，所述減速機一(A1)的第一低速軸一端與減速機二(A2)的高速軸相連，所述減速機一(A1)的第二低速軸與減速機三(A3)的高速軸相連。

2.根據權利要求1所述的一種變槳系統測試系統，其特征在于：所述減速機一(A1)為雙入雙出減速機，所述測試組件還包括第一變槳電機(M1)、第一聯軸器(C1)、轉矩轉速傳感器(T)、第二聯軸器(C2)，所述第一變槳電機(M1)另一端連接第一聯軸器(C1)一端，所述第一聯軸器(C1)另一端連接轉矩轉速傳感器(T)的一端，所述轉矩轉速傳感器(T)另一端連接第二聯軸器(C2)一端，所述第二聯軸器(C2)的另一端連接減速機一(A1)的第一高速軸一端。

3.根據權利要求2所述的一種變槳系統測試系統，其特征在于：所述測試組件還包括：圓盤一(D1)、圓盤二(D2)，所述圓盤一(D1)安裝在減速機二(A2)低速軸一端，所述圓盤二(D2)安裝在減速機三(A3)低速轉軸一端。

4.根據權利要求2所述的一種變槳系統測試系統，其特征在于：所述測試組件還包括第三聯軸器(C3)、第二變槳電機(M2)，所述第三聯軸器(C3)的一端連接減速機一(A1)的第二高速軸一端，所述第三聯軸器(C3)的另一端連接第二變槳電機的一端，所述第二變槳電機(M2)的另一端連接第二變槳系統組件。

5.根據權利要求2所述的一種變槳系統測試系統，其特征在于：所述第一變槳系統包括第一整流器(V1)、第一逆變器(V2)，所述第一整流器(V1)一端連接電網模擬器(AC)的另一端，所述第一整流器(V1)的另一端連接第一逆變器(V2)的一端，所述第一逆變器(V2)的一端連接第一變槳電機(M1)的一端。

6.根據權利要求1所述的一種變槳系統測試系統，其特征在于：所述配電組件包括：第一塑殼斷路器(Q0)、第二塑殼斷路器(Q1)、第三塑殼斷路器(Q2)，所述第一塑殼斷路器(Q0)一端連接電源，所述第一塑殼斷路器(Q0)另一端連接第二塑殼斷路器(Q1)一端，所述第二塑殼斷路器(Q1)的另一端連接電網模擬器(AC)的另一端，所述第三塑殼斷路器(Q2)一端連接在的第一塑殼斷路器(Q0)與第二塑殼斷路器(Q1)之間的電路上，所述第三塑殼斷路器(Q2)另一端連接第二變槳系統組件。

7.根據權利要求1所述的一種變槳系統測試系統，其特征在于：所述第二變槳系統組件包括第二整流器(V3)、第二逆變器(V4)、電抗器(L)、能量回饋單元(E)，所述第二整流器(V3)一端連接第三塑殼斷路器(Q2)的另一端，所述第二整流器(V3)另一端連接第二逆變器(V4)的一端，所述第二逆變器(V4)的另一端連接第二變槳電機(M2)的另一端，所述電抗器(L)一端連接在第三塑殼斷路器(Q2)與第二整流器(V3)之間的電路上，所述電抗器(L)的另一端連接能量回饋單元(E)的一端，所述能量回饋單元(E)的另一端連接在第二整流器(V3)與第二逆變器(V4)之間的電路上。