[實用新型]齒輪箱大齒輪安裝定位裝置

有效

• 申請號: 201922442171.0
• 申請日: 2019-12-30
• 公開（公告）號: CN211332944U
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 劉長江;馬冬梅;周云峰;石鑫;石繼偉;初明澤
• 申請（專利權）人: 長春中車軌道車輛有限公司
• 主分類號: B25B11/02
• 分類號: B25B11/02
• 代理公司: 長春眾邦菁華知識產權代理有限公司 22214
• 代理人: 田春梅

齒輪箱大齒輪安裝定位裝置涉及城鐵車輛轉向架齒輪箱安裝技術領域，其包括：水平座板、底部支座、軸肩定位板、鋼管支撐套筒、大齒輪支撐座和兩個吊環螺釘。本實用新型的有益效果是：該裝置操作簡便、靈活，可準確、快捷的定位出大齒輪的安裝位置，有效解決大齒輪安裝定位困難的問題。

技術領域

本實用新型涉及城鐵車輛轉向架齒輪箱安裝技術領域，具體涉及一種齒輪箱大齒輪安裝定位裝置。

背景技術

城鐵車輛轉向架動力輪對上通常會安裝齒輪箱，牽引電機產生的動力通過齒輪箱傳遞到輪對上，為車輛運行提供動力。如圖1所示，齒輪箱大齒輪8與車軸7為過盈配合，大齒輪8熱裝或者壓裝到車軸7上的指定位置。由于車軸7上沒有定位凸臺，大齒輪8安裝位置很難確定，需要反復測量和調整安裝位置，安裝準確率和安裝效率低。因此，急需設計齒輪箱大齒輪安裝定位裝置，以便能夠快速且準確的確定出大齒輪8的安裝位置。

實用新型內容

為了解決因大齒輪安裝位置很難確定，需要反復測量和調整安裝位置，導致安裝準確率和安裝效率低的技術問題，本實用新型提供一種齒輪箱大齒輪安裝定位裝置。

本實用新型解決技術問題所采取的技術方案如下：

齒輪箱大齒輪安裝定位裝置，其包括：水平座板、底部支座、軸肩定位板、鋼管支撐套筒、大齒輪支撐座和兩個吊環螺釘；

底部支座的底部通過多個沉頭螺釘固連于水平座板上，軸肩定位板通過多個沉頭螺釘同軸固連于底部支座的上端面上，底部支座和軸肩定位板均為圓筒結構，底部支座和軸肩定位板的內外徑對應相等，軸肩定位板的外徑大于車軸軸肩處的外徑，軸肩定位板的內徑小于車軸軸肩處的外徑；

鋼管支撐套筒同軸套于底部支座和軸肩定位板的外部，鋼管支撐套筒的底部通過多個沉頭螺釘固連于水平座板上，鋼管支撐套筒在位于軸肩定位板上方的位置處設有一個用于觀察車軸插入底部支座時是否同軸插入到位的觀察窗口；

大齒輪支撐座為圓筒結構，大齒輪支撐座的底部同軸固連于鋼管支撐套筒的上端面上，大齒輪支撐座的上部設有一個支撐環臺，支撐環臺的外徑大于大齒輪下端面的直徑，支撐環臺的內徑比位于大齒輪安裝位置處的車軸的外徑大0.1mm；

軸肩定位板的上端定位面距離支撐環臺上端面的距離等于大齒輪下端面距離車軸軸肩下端面的距離；兩個吊環螺釘對稱固連于鋼管支撐套筒的外壁上。

本實用新型的有益效果是：該裝置操作簡便、靈活，可準確、快捷的定位出大齒輪的安裝位置，有效解決大齒輪安裝定位困難的問題。

附圖說明

圖1是現有齒輪箱大齒輪與車軸裝配后的結構示意圖。

圖2是本實用新型齒輪箱大齒輪安裝定位裝置的軸向剖視結構示意圖。

圖3是本實用新型齒輪箱大齒輪安裝定位裝置的應用示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步詳細說明。

如圖2和圖3所示，本實用新型的齒輪箱大齒輪安裝定位裝置包括：水平座板1、底部支座2、軸肩定位板3、鋼管支撐套筒4、大齒輪支撐座5和兩個吊環螺釘6。

底部支座2的底部通過六個沉頭螺釘固連于水平座板1上，軸肩定位板3通過六個沉頭螺釘同軸固連于底部支座2的上端面上，底部支座2和軸肩定位板3均為圓筒結構，底部支座2和軸肩定位板3的內外徑對應相等，軸肩定位板3的外徑大于車軸7軸肩處的外徑，軸肩定位板3的內徑小于車軸7軸肩處的外徑。軸肩定位板3為可更換結構設計，軸肩定位板3的內徑尺寸可以根據車軸7的軸肩外徑進行選擇，軸肩定位板3的高度尺寸可以根據大齒輪8在車軸7上的定位尺寸進行選擇，這樣便可以實現多種規格車軸7和大齒輪8的安裝定位。