[實用新型]一種汽車電動助力轉向系統中的轉向輸入軸有效
| 申請號： | 201922441987.1 | 申請日： | 2019-12-30 |
| 公開（公告）號： | CN211765838U | 公開（公告）日： | 2020-10-27 |
| 發明（設計）人： | 周海龍 | 申請（專利權）人： | 上海格爾汽車科技發展有限公司 |
| 主分類號： | B62D3/02 | 分類號： | B62D3/02 |
| 代理公司： | 上海科盛知識產權代理有限公司 31225 | 代理人： | 顧艷哲 |
| 地址： | 201821 上海市*** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 汽車 電動 助力 轉向 系統 中的 輸入 | ||
1.一種汽車電動助力轉向系統中的轉向輸入軸，包括轉向輸入軸本體(100)，所述轉向輸入軸本體(100)為圓柱形回轉體構件，包括大端和小端，所述轉向輸入軸本體(100)內芯從大端往小端方向開設一圓柱形深孔(101)，其特征在于，所述深孔(101)的底部為槍鉆形，該槍鉆形是通過在深孔(101)底部外伸的錐形孔結構(102)上設置一內凹的錐形塊(103)形成。
2.根據權利要求1所述的一種汽車電動助力轉向系統中的轉向輸入軸，其特征在于，所述的錐形孔結構(102)設于所述深孔(101)底部，所述錐形塊(103)設于所述錐形孔結構(102)的中間，所述槍鉆形的截面呈B型。
3.根據權利要求2所述的一種汽車電動助力轉向系統中的轉向輸入軸，其特征在于，所述錐形孔結構(102)的錐面與所述轉向輸入軸的軸向的夾角為55-65°。
4.根據權利要求2所述的一種汽車電動助力轉向系統中的轉向輸入軸，其特征在于，所述錐形塊(103)的錐面與所述轉向輸入軸的軸向的夾角為65-75°。
5.根據權利要求2所述的一種汽車電動助力轉向系統中的轉向輸入軸，其特征在于，所述錐形塊(103)與所述錐形孔結構(102)的交匯處距離所述轉向輸入軸的中心軸垂直距離為3D/20～7D/20，其中，D表示為圓柱形深孔(101)的直徑。
6.根據權利要求5所述的一種汽車電動助力轉向系統中的轉向輸入軸，其特征在于，所述錐形塊(103)與所述錐形孔結構(102)的交匯處距離所述轉向輸入軸的中心軸垂直距離為D/5～6D/20。
7.根據權利要求6所述的一種汽車電動助力轉向系統中的轉向輸入軸，其特征在于，所述錐形塊(103)與所述錐形孔結構(102)的交匯處距離所述轉向輸入軸的中心軸垂直距離為D/4。
8.根據權利要求5所述的一種汽車電動助力轉向系統中的轉向輸入軸，其特征在于，所述圓柱形深孔(101)的長度為110-115mm，開孔直徑為8-10mm，所述錐形塊(103)與所述錐形孔結構(102)的交匯處距離所述圓柱形深孔(101)的端面的垂直距離為1-1.5mm。
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