[實用新型]一種車輛輔助制動系統

有效

• 申請號: 201922438506.1
• 申請日: 2019-12-30
• 公開（公告）號: CN211617657U
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發明（設計）人: 潘亞敏;韓星
• 申請（專利權）人: 陜西國力信息技術有限公司
• 主分類號: B60T7/06
• 分類號: B60T7/06;B60T13/74
• 代理公司: 西安智邦專利商標代理有限公司 61211
• 代理人: 王凱敏;王少文

1.一種車輛輔助制動系統，其特征在于：包括輔助制動器和制動踏板；所述制動踏板包括踏板(101)、第一踏板連接桿(102)、第二踏板連接桿(104)、踏板固定座(105)和踏板力輸出桿(106)；

所述第一踏板連接桿(102)的上端與第二踏板連接桿(104)的下端通過回轉軸(103)鉸接，第二踏板連接桿(104)的上端與所述踏板固定座(105)鉸接，第一踏板連接桿(102)的下端與所述踏板(101)鉸接，

第一踏板連接桿(102)在外力阻滯下可繞回轉軸(103)向上方轉動；

所述輔助制動器包括踏板力輸入桿(1)；踏板力輸入桿(1)的一端與所述制動踏板的踏板力輸出桿(106)連接。

2.根據權利要求1所述的車輛輔助制動系統，其特征在于：所述第二踏板連接桿(104)的下端設置有踏板止擋面(107)。

3.根據權利要求1或2所述的車輛輔助制動系統，其特征在于：所述第一踏板連接桿(102)或第二踏板連接桿(104)上靠近所述回轉軸(103)處設置有微力鎖止機構(108)。

4.根據權利要求3所述的車輛輔助制動系統，其特征在于：所述微力鎖止機構(108)包括沿與所述回轉軸(103)平行的方向依次設置的彈簧(1081)和碰珠(1082)。

5.根據權利要求1所述的車輛輔助制動系統，其特征在于：所述輔助制動器還包括踏板力傳遞單元；所述踏板力傳遞單元包括踏板力傳遞桿(7)；

所述踏板力傳遞桿(7)包括同軸卡接的前段(71)和后段(72)；僅在自動緊急制動時，前段(71)和后段(72)可在外力阻滯下從卡接處脫開；或者，所述踏板力傳遞桿(7)包括同軸依次卡接的前段(71)、中段(73)和后段(72)；僅在自動緊急制動時，前段(71)和中段(73)或者中段(73)和后段(72)均可在外力阻滯下從卡接處脫開。

6.根據權利要求5所述的車輛輔助制動系統，其特征在于：

所述踏板力傳遞單元還包括踏板力傳遞板(8)，踏板力傳遞板(8)固連在所述后段(72)的外側壁上；踏板力傳遞板(8)上設置有防轉觸發柱(10)；

所述輔助制動器還包括支撐與導向單元；所述支撐與導向單元包括支架組件；所述支架組件上設置有導向孔，所述防轉觸發柱(10)穿過所述導向孔。

7.根據權利要求1所述的車輛輔助制動系統，其特征在于：

所述輔助制動器還包括踏板力傳遞單元；所述踏板力傳遞單元包括踏板力傳遞桿(7)和踏板力傳遞板(8)；

所述踏板力傳遞桿(7)與踏板力傳遞板(8)軸向依次設置，且二者僅接觸不連接；或者，所述踏板力傳遞桿(7)與踏板力傳遞板(8)軸向卡接；僅在自動緊急制動時，踏板力傳遞桿(7)與踏板力傳遞板(8)可在外力阻滯下于卡接處脫開。

8.根據權利要求7所述的車輛輔助制動系統，其特征在于：

踏板力傳遞板(8)上設置有防轉觸發柱(10)；

所述輔助制動器還包括支撐與導向單元；所述支撐與導向單元包括支架組件；所述支架組件上設置有導向孔，所述防轉觸發柱(10)穿過所述導向孔。