[實用新型]一種新型直升機機艙艙門

有效

• 申請號: 201922434228.2
• 申請日: 2019-12-30
• 公開（公告）號: CN211167375U
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發明（設計）人: 沈本忠;萬堂山;李德軍;付海波
• 申請（專利權）人: 常州中聯飛機制造有限公司
• 主分類號: B64C1/14
• 分類號: B64C1/14;F16F15/04
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 周瓊

1.一種新型直升機機艙艙門，包括艙門本體(1)、導軌機構(2)和減震機構(3)，其特征在于：所述艙門本體(1)的正面設置有觀察窗(4)，所述導軌機構(2)設置在艙門本體(1)上，所述減震機構(3)的數量為六個且對稱設置在導軌機構(2)上；

所述導軌機構(2)包括固定板(21)和放置板(22)，所述放置板(22)的頂部開設有滑槽(23)，所述固定板(21)設置在滑槽(23)的內部，所述固定板(21)的頂部與艙門本體(1)的底部固定連接，所述滑槽(23)內壁的底部安裝有頂板(24)，所述固定板(21)的底部且對應頂板(24)的位置開設有固定槽(25)，所述頂板(24)的頂部貫穿固定槽(25)且延伸至其內部，所述頂板(24)頂部的凹槽內活動連接有鋼珠(26)；

所述減震機構(3)包括固定框(301)，所述固定框(301)安裝在固定板(21)的底部，所述固定框(301)內壁底部的左右兩側均安裝有固定塊(302)，所述固定塊(302)的正面安裝有固定軸(303)，所述固定軸(303)的表面活動連接有活動板(304)，所述活動板(304)遠離固定塊(302)的一側安裝有移動輪(305)，兩個活動板(304)相對的一側均安裝有緩沖彈簧(306)，所述緩沖彈簧(306)遠離活動板(304)的一端與固定框(301)內壁的底部固定連接，所述固定框(301)的內壁上且位于移動輪(305)的頂部設置有連接板(307)，所述連接板(307)的左右兩側均安裝有安裝塊(308)，所述安裝塊(308)遠離連接板(307)的一側貫穿固定框(301)且延伸至其外部，所述安裝塊(308)遠離連接板(307)的一側安裝有豎板(309)，兩個豎板(309)相對一側的底部通過橫板(310)固定連接，所述橫板(310)的底部安裝有滾輪(311)，所述滾輪(311)的底端與滑槽(23)內壁的底部滾動接觸。

2.根據權利要求1所述的一種新型直升機機艙艙門，其特征在于：所述鋼珠(26)靠近固定槽(25)內壁的一端與固定槽(25)的內壁滾動接觸。

3.根據權利要求1所述的一種新型直升機機艙艙門，其特征在于：所述移動輪(305)靠近連接板(307)的一端與連接板(307)滾動接觸。

4.根據權利要求1所述的一種新型直升機機艙艙門，其特征在于：所述連接板(307)的正面與背面分別與固定框(301)內壁的正面與背面滑動連接。

5.根據權利要求1所述的一種新型直升機機艙艙門，其特征在于：所述固定框(301)內壁頂部的左右兩側均安裝有伸縮桿(5)，所述伸縮桿(5)的底端與連接板(307)的頂部固定連接。