[實用新型]一種電機軸向流道流口結構和電機

有效

• 申請號: 201922431892.1
• 申請日: 2019-12-30
• 公開（公告）號: CN210867386U
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 李成學
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: H02K5/20
• 分類號: H02K5/20
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;安利霞

本實用新型提供了一種電機軸向流道流口結構和電機，涉及電機結構領域。該電機軸向流道流口結構，包括：流套，所述流套內設有多個軸向流道，所述多個軸向流道首尾連接構成軸向流道主體，所述軸向流道主體的首尾兩端設置有第一流口和第二流口；其中，所述多個軸向流道均為凹槽結構。本實用新型實施例通過優化驅動電機多個軸向流道的位置和形狀，避免了電機軸向流道的散熱效率低的問題，提高了軸向流道的散熱效率，可提高驅動電機的可靠性。

技術領域

本實用新型涉及電機結構領域，特別涉及一種電機軸向流道流口結構和電機。

背景技術

現有技術的在驅動電機軸向流道一般為軸向流道或周向流道，周向流道降溫效果較好，但是周向流道的進出口分別位于冷卻套軸向的相對兩端，兩端各有一個流口，不便于外接冷卻管道，流道進出口不佳；軸向流道的進出口可以設置于流套軸向的同一端，但是軸向流道冷卻效果較差。現有技術的流道的位置、形狀直接導致軸向流道的散熱效率低。

實用新型內容

本實用新型實施例提供一種電機軸向流道流口結構和電機，以解決電機軸向流道的散熱效率低的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

本實用新型實施例提供了一種電機軸向流道流口結構，包括：

流套，所述流套內設有多個軸向流道，所述多個軸向流道首尾連接構成軸向流道主體，所述軸向流道主體的首尾兩端設置有第一流口和第二流口；其中，所述多個軸向流道均為凹槽結構。

進一步地，所述軸向流道主體，包括：

第一流道、第二流道和第三流道；

所述第一流道的第一端與所述第二流道的第一端連接；

所述第一流道的第二端與所述第三流道的第一端連接。

進一步地，所述軸向流道主體，還包括：

第四流道和第五流道；

所述第四流道的第一端與所述第三流道的第二端連接；

所述第四流道的第二端與所述第五流道的第一端連接。

進一步地，所述第二流道的第二端與所述第一流口連接；

所述第五流道的第二端與所述第二流口連接。

進一步地，所述第一流道的形狀設為S型凹槽結構；

所述第二流道和所述第五流道的形狀設為L型凹槽結構；

所述第三流道的形狀設為Z型凹槽結構；

所述第三流道、所述第四流道和所述第五流道首尾連接構成N型凹槽結構。

進一步地，所述第二流道和所述第五流道的拐點角度均為90°；

所述第三流道的拐點角度為90°。

進一步地，所述多個軸向流道的寬度均相同。

進一步地，所述流套的形狀設為圓環結構。

進一步地，所述軸向流道主體設置于所述流套的外表面上。

本實用新型實施例還提供一種電機，包括如上所述的電機軸向流道流口結構。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型實施例通過優化驅動電機多個軸向流道的位置和形狀，提高了軸向流道的散熱效率，可提高驅動電機的可靠性。

附圖說明

圖1表示本實用新型實施例的電機軸向流道流口結構的左視圖；