[實用新型]一種改進型機輪分解機

有效

• 申請號: 201922430840.2
• 申請日: 2019-12-30
• 公開（公告）號: CN212043383U
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發明（設計）人: 張亮;牛亮;邱雷;王竟博;陳振江;周洋;吳發展;蔡延成
• 申請（專利權）人: 新疆天元高科航空技術有限公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00;B25B11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種改進型機輪分解機，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的上方設置有頂座（2），且底座（1）頂部的四個角處均固定連接有連接桿（6），所述底座（1）的頂部固定連接有緩沖塊（7），所述緩沖塊（7）的頂部設置有緩沖槽（22），所述頂座（2）的頂部固定安裝有第一電機（9），且頂座（2）的底部固定連接有連接柱（10），所述連接柱（10）的底部設置有凹槽（19），所述凹槽（19）的內部分別設置有豎桿（11）和豎軸（20），所述豎桿（11）的頂部設置有螺紋槽（21），所述底座（1）與頂座（2）之間設置有承載板（4），所述承載板（4）的中間貫穿有緩沖柱（8），所述緩沖柱（8）的底部固定連接有彈簧（23）。

2.根據權利要求1所述的一種改進型機輪分解機，其特征在于：所述底座（1）與頂座（2）通過四個所述連接桿（6）連接，所述承載板（4）的外壁與四個所述連接桿（6）均固定連接。

3.根據權利要求1所述的一種改進型機輪分解機，其特征在于：所述豎軸（20）的上端依次貫穿于連接柱（10）的頂部和頂座（2），且豎軸（20）的上端與第一電機（9）的輸出端通過轉動連接，所述豎軸（20）處于凹槽（19）內部的外表面設置有與螺紋槽（21）相匹配的螺紋，且豎軸（20）的下端處于螺紋槽（21）的內部，所述豎桿（11）的下端處于凹槽（19）的外側，且豎桿（11）處于緩沖柱（8）的上方，所述緩沖柱（8）的底部處于緩沖槽（22）的內部，且緩沖柱（8）的底部與緩沖槽（22）的底部內壁通過彈簧（23）連接，所述緩沖柱（8）與緩沖槽（22）相適配。

4.根據權利要求1所述的一種改進型機輪分解機，其特征在于：所述底座（1）頂部的前側固定安裝有第二電機（12），所述承載板（4）頂部的前側和后側分別開設有第一矩形孔（14）和第二矩形孔（15），所述第一矩形孔（14）的內部設置有第一調節軸（25），所述第二矩形孔（15）的內部設置有第二調節軸（27），所述承載板（4）的頂部兩側對稱設置有固定塊（13），所述固定塊（13）的頂部固定安裝有氣缸（16），且固定塊（13）的下側設置有固定槽（17），所述固定槽（17）的內部設置有固定板（18），所述固定塊（13）底部的前側固定連接有第一連接塊（24），且固定塊（13）底部的后側固定連接有第二連接塊（26）。

5.根據權利要求4所述的一種改進型機輪分解機，其特征在于：所述第一調節軸（25）處于第一矩形孔（14）內部的一側設置有左旋螺紋，且第一調節軸（25）處于第一矩形孔（14）內部的另一側設置有右旋螺紋，所述第一調節軸（25）的兩端與第一矩形孔（14）的兩側內壁分別通過軸承連接，所述第一連接塊（24）處于第一矩形孔（14）的內部，且第一連接塊（24）與第一調節軸（25）通過螺紋連接，所述第二調節軸（27）的兩端與第二矩形孔（15）的兩側內壁分別固定連接，所述第二連接塊（26）處于第二矩形孔（15）的內部，且第二連接塊（26）與第二調節軸（27）通過間隙配合連接，所述氣缸（16）的輸出端貫穿于固定塊（13）的頂部并與固定板（18）的頂部固定連接。

6.根據權利要求1所述的一種改進型機輪分解機，其特征在于：所述底座（1）的底部固定安裝有移動輪（3），所述移動輪（3）設置有四個，四個所述移動輪（3）分別設置在底座（1）底部的四個角處。

7.根據權利要求1或4所述的一種改進型機輪分解機，其特征在于：所述承載板（4）的前表面設置有控制開關（5），所述第一電機（9）、第二電機（12）和氣缸（16）均外接有電源，且第一電機（9）、第二電機（12）和氣缸（16）與控制開關（5）均通過導線電性連接。