[實(shí)用新型]輔助工裝以及轉(zhuǎn)運(yùn)工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922429141.6
• 申請(qǐng)日: 2019-12-26
• 公開（公告）號(hào): CN211809270U
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳凱斌;梁藝瀚;韓志成;楊振宇;祝波;黎林芳;周文杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 銀隆新能源股份有限公司
• 主分類號(hào): B60P3/00
• 分類號(hào): B60P3/00;B62D33/02
• 代理公司: 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 王西江

1.一種輔助工裝，其特征在于，所述輔助工裝包括：

第一支撐架(10)，用于與車橋轉(zhuǎn)運(yùn)車的升降部連接；

第二支撐架(20)，設(shè)置在所述第一支撐架(10)上，所述第一支撐架(10)用于放置驅(qū)動(dòng)電機(jī)；

移動(dòng)結(jié)構(gòu)(30)，設(shè)置在所述第一支撐架(10)與所述第二支撐架(20)之間，所述第二支撐架(20)可通過所述移動(dòng)結(jié)構(gòu)(30)相對(duì)所述第一支撐架(10)水平移動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輔助工裝，其特征在于，所述輔助工裝還包括限位結(jié)構(gòu)(40)，所述限位結(jié)構(gòu)(40)設(shè)置在所述第一支撐架(10)與所述第二支撐架(20)之間，所述限位結(jié)構(gòu)(40)用于限制所述第二支撐架(20)相對(duì)所述第一支撐架(10)的位移。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輔助工裝，其特征在于，所述第一支撐架(10)包括兩個(gè)第一支撐桿(11)和兩個(gè)第一移動(dòng)桿(12)，兩個(gè)所述第一支撐桿(11)間隔設(shè)置，兩個(gè)所述第一移動(dòng)桿(12)間隔設(shè)置在兩個(gè)所述第一支撐桿(11)之間，部分所述第二支撐架(20)卡設(shè)在兩個(gè)所述第一移動(dòng)桿(12)之間，以形成所述限位結(jié)構(gòu)(40)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輔助工裝，其特征在于，所述第二支撐架(20)包括兩個(gè)第二支撐桿(21)和兩個(gè)第二移動(dòng)桿(22)，兩個(gè)所述第二移動(dòng)桿(22)與兩個(gè)所述第一移動(dòng)桿(12)一一對(duì)應(yīng)設(shè)置，兩個(gè)所述第二支撐桿(21)間隔設(shè)置在兩個(gè)所述第二移動(dòng)桿(22)之間，兩個(gè)所述第二支撐桿(21)卡設(shè)在兩個(gè)所述第一移動(dòng)桿(12)之間。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輔助工裝，其特征在于，所述第一移動(dòng)桿(12)和/或所述第二移動(dòng)桿(22)上設(shè)置有滑動(dòng)件(31)，所述第一移動(dòng)桿(12)、所述第二移動(dòng)桿(22)以及所述滑動(dòng)件(31)相配合形成所述移動(dòng)結(jié)構(gòu)(30)。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輔助工裝，其特征在于，所述輔助工裝還包括支撐臺(tái)(50)，所述支撐臺(tái)(50)設(shè)置在所述第二支撐架(20)上，所述支撐臺(tái)(50)用于支撐驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的輔助工裝，其特征在于，所述輔助工裝包括兩個(gè)所述支撐臺(tái)(50)，兩個(gè)所述支撐臺(tái)(50)一一對(duì)應(yīng)設(shè)置在兩個(gè)所述第二支撐桿(21)上，所述支撐臺(tái)(50)的上端面為斜面，兩個(gè)所述支撐臺(tái)(50)的上端面相配合形成“V”型結(jié)構(gòu)。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輔助工裝，其特征在于，所述輔助工裝還包括限位件(60)，所述限位件(60)可移動(dòng)地設(shè)置在所述第二支撐架(20)上，所述限位件(60)用于限制所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的位移。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的輔助工裝，其特征在于，所述限位件(60)包括相互連接的連接段(61)和支撐段(62)，所述連接段(61)的朝向所述第二移動(dòng)桿(22)的一端具有開口結(jié)構(gòu)(611)，所述連接段(61)通過所述開口結(jié)構(gòu)(611)套設(shè)在所述第二移動(dòng)桿(22)上，所述支撐段(62)包括相互連接的水平支撐板(621)和豎直支撐板(622)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)搭設(shè)在所述水平支撐板(621)上，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的端部與所述豎直支撐板(622)相抵接。

10.一種轉(zhuǎn)運(yùn)工裝，其特征在于，所述轉(zhuǎn)運(yùn)工裝包括：

車橋轉(zhuǎn)運(yùn)車(70)，具有主體(71)和升降部(72)，所述升降部(72)設(shè)置在所述主體(71)上；

輔助工裝(80)，設(shè)置在所述升降部(72)上，所述輔助工裝(80)為權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的輔助工裝。