[實用新型]一種涂裝車間噴漆流水線

有效

• 申請號: 201922428884.1
• 申請日: 2019-12-29
• 公開（公告）號: CN212069304U
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發明（設計）人: 尹曉東;尹銘澤
• 申請（專利權）人: 南通東東鋼構有限公司
• 主分類號: B05B16/00
• 分類號: B05B16/00;B05B13/04;B05B15/68;B05B14/43
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及涂裝車間噴漆流水線技術領域，且公開了一種涂裝車間噴漆流水線。該涂裝車間噴漆流水線，包括底座、涂裝室、儲漆罐、增壓泵、噴涂槍、調節裝置、傳送機構、金屬件及尾氣處理裝置，所述底座的上表面固定安裝有涂裝室。該涂裝車間噴漆流水線，通過調節裝置中固定塊、凹槽、電動伸縮桿、推拉桿、第一活動桿、第二活動桿、固定架、驅動電機、支撐板及轉動架之間的配合設置，電動伸縮桿的伸縮帶動推拉桿推拉第一活動桿及第二活動桿之間的連接處，使得第二活動桿帶動固定架上下移動，通過驅動電機帶動轉動架轉動，進而帶動噴涂槍可上下及轉動，從而便于充分均勻的對金屬件進行噴涂，以達到便于調節的效果。

技術領域

本實用新型涉及涂裝車間噴漆流水線技術領域，具體為一種涂裝車間噴漆流水線。

背景技術

所謂涂裝即指對金屬和非金屬表面覆蓋保護層或裝飾層。隨著工業技術的發展，涂裝已由手工向工業自動化方向發展，而且自動化的程度越來越高，所以涂裝生產線的應用也越來越廣泛，并深入到國民經濟的多個領域。其輸送部分大都是采用不銹鋼網鏈輸送，涂裝設備輸送網鏈生產廠家。

目前的涂裝車間存在以下不足，首先是在進行涂裝時，噴涂槍需要人工操作，進行對金屬件的噴涂，勞動強度大，成本高，其次，涂裝車間內噴漆中含有多種有害物質，對操作工造成身體上的傷害。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種涂裝車間噴漆流水線，具備便于調節噴涂槍以便于充分均與的噴涂金屬件及提高操作環境等優點，解決了首先是在進行涂裝時，噴涂槍需要人工操作，進行對金屬件的噴涂，勞動強度大，成本高，其次，涂裝車間內噴漆中含有多種有害物質，對操作工造成身體上的傷害的問題。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種涂裝車間噴漆流水線，包括底座、涂裝室、儲漆罐、增壓泵、噴涂槍、調節裝置、傳送機構、金屬件及尾氣處理裝置，所述底座的上表面固定安裝有涂裝室，所述涂裝室內左側底部固定安裝有儲漆罐，所述儲漆罐的右側連通有增壓泵，所述增壓泵的輸出端連通有噴涂槍，所述噴涂槍的底部安裝有調節裝置，所述涂裝室內頂部安裝有傳送機構，所述傳送機構的底部活動連接有金屬件，所述涂裝室的頂部安裝有尾氣處理裝置。

所述調節裝置包括固定塊，所述固定塊固定安裝在涂裝室內底部中端，所述固定塊的頂部中端開設有凹槽，所述凹槽內固定安裝有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的伸縮端活動連接有推拉桿，所述推拉桿相對于電動伸縮桿的一端活動連接有第一活動桿，所述第一活動桿的頂端活動連接有第二活動桿，所述第二活動桿的頂端活動連接有固定架，所述固定架內底部固定安裝有驅動電機，所述驅動電機的輸出端活動連接有轉動架，所述固定架的頂部固定連接有支撐板。

所述尾氣處理裝置包括進氣管，所述進氣管的底端連通在涂裝室內頂部，所述進氣管相對于涂裝室的一端連通有處理室，所述處理室內左側固定安裝有過濾網，所述處理室內中部頂端固定安裝有支撐桿，所述支撐桿的底部固定連接有折流板，所述處理室內右側固定安裝有活性炭吸附層，所述處理室的右側中部連通有排氣管。

進一步的，所述儲漆罐通過連通管活動連接在增壓泵的輸入端，且增壓泵的輸出端通過連通管活動連接有噴涂槍。

進一步的，所述推拉桿的數量為兩個，且推拉桿的底端通過活動銷軸活動連接有電動伸縮桿。

進一步的，所述第一活動桿與第二活動桿的連接處活動連接有推拉桿，且第一活動桿與第二活動桿的數量均為兩個。

進一步的，所述驅動電機的輸出端貫穿支撐板并活動連接有轉動架，且支撐板的底部兩側固定連接有固定架。

進一步的，所述轉動架的頂部中端通過固定塊固定連接有噴涂槍。

進一步的，所述過濾網與活性炭吸附層之間固定安裝有折流板，且折流板的數量為若干個，等距安裝在支撐桿的底部。

本實用新型的有益效果是：