[實用新型]一種拉鏈卷運輸車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201922425896.9 | 申請日： | 2019-12-28 |
| 公開（公告）號： | CN211845941U | 公開（公告）日： | 2020-11-03 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 沈吹良 | 申請（專利權(quán)）人： | 浙江多凌線帶科技股份有限公司 |
| 主分類號： | B65G7/04 | 分類號： | B65G7/04 |
| 代理公司： | 嘉興啟帆專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33253 | 代理人： | 張淼 |
| 地址： | 314000 浙江*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 拉鏈 運輸車 | ||
本實用新型公開一種拉鏈卷運輸車，包括機(jī)架，機(jī)架包括安裝橫梁，安裝橫梁的兩端分別設(shè)有兩個車輪架，車輪架上均安裝有一個車輪，安裝橫梁上安裝有氣缸，氣缸的伸縮桿的下端固定連接有驅(qū)動板，驅(qū)動板上安裝有豎直向下的第一夾板和第二夾板，第一夾板與第二夾板相對設(shè)置，第一夾板和第二夾板上相對的兩個側(cè)面上分別設(shè)有第一凸塊和第二凸塊，第一凸塊和第二凸塊對應(yīng)設(shè)置，第二夾板固定在驅(qū)動板上，第一夾板在驅(qū)動板上通過移動裝置移動設(shè)置，移動方向朝向第二夾板的方向。本實用新型僅需人力推動運輸車即可，省時省力，并且運輸車具有車輪，推動起來非常輕便，也提高了運輸?shù)乃俣?，提高了生產(chǎn)效率。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及拉鏈生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一陣用于運輸拉鏈卷的運輸車。
背景技術(shù)
拉鏈在生產(chǎn)過程中，常常需要卷在卷筒上進(jìn)行存放，常用的卷筒在卷筒的中心沿著卷筒的中心軸具有貫穿卷筒的通孔。
但是卷滿拉鏈的卷筒重量較大，需要兩個或以上的人員進(jìn)行搬運，提高了人工成本，若僅由一人進(jìn)行搬運則會費時費力，降低了生產(chǎn)效率。
本實用新型針對上述缺陷涉及改進(jìn)了一款用于運輸拉鏈卷的運輸車。
發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，本實用新型提出一陣用于運輸拉鏈卷的運輸車。
為了實現(xiàn)上述技術(shù)效果，本實用新型采用如下方案：
一種拉鏈卷運輸車，包括機(jī)架，機(jī)架包括安裝橫梁，安裝橫梁的兩端分別設(shè)有兩個車輪架，任一一個車輪架上均安裝有一個車輪，車輪與車輪架轉(zhuǎn)動安裝，安裝橫梁上安裝有伸縮桿朝下運動的氣缸，氣缸的伸縮桿的下端固定連接有驅(qū)動板，驅(qū)動板上安裝有豎直向下的第一夾板和第二夾板，第一夾板與第二夾板相對設(shè)置，第一夾板和第二夾板上相對的兩個側(cè)面上分別設(shè)有第一凸塊和第二凸塊，第一凸塊和第二凸塊對應(yīng)設(shè)置，第二夾板固定在驅(qū)動板上，第一夾板在驅(qū)動板上通過移動裝置移動設(shè)置，移動方向朝向第二夾板的方向，機(jī)架上還設(shè)有推動運輸車的推手。
優(yōu)選的技術(shù)方案，移動裝置包括兩塊支撐塊，兩塊支撐塊之間設(shè)有絲桿，絲桿的兩端分別通過兩個第一軸承安裝在兩塊支撐塊上，絲桿的一端連接有旋轉(zhuǎn)電機(jī)，旋轉(zhuǎn)電機(jī)設(shè)有開關(guān)，旋轉(zhuǎn)電機(jī)的開關(guān)設(shè)有正旋檔和方選檔，絲桿上安裝有移動塊，移動塊上具有平行于絲桿的螺絲孔，螺絲孔貫穿移動塊設(shè)置，絲桿與螺絲孔匹配并且穿過螺絲孔，第一夾板的上端固定安裝在移動塊上。
優(yōu)選的技術(shù)方案，兩塊支撐塊之間還設(shè)有滑桿，滑桿與絲桿平行設(shè)置，移動塊上均有貫穿移動塊的滑孔，滑孔與滑桿匹配設(shè)置，滑桿穿過滑孔。
優(yōu)選的技術(shù)方案，安裝橫梁上還具有兩個貫穿安裝橫梁的導(dǎo)向孔，兩個導(dǎo)向孔內(nèi)均匹配設(shè)有導(dǎo)向桿，兩根導(dǎo)向桿的下端固定連接驅(qū)動板，兩根導(dǎo)向桿與驅(qū)動板的連接處沿著驅(qū)動板的中垂面對稱設(shè)置。
優(yōu)選的技術(shù)方案，氣缸的伸縮桿的下端通過拉手連接驅(qū)動板，拉手位于驅(qū)動板的中部，拉手具有連接板，氣缸的伸縮桿的下端與連接板固定連接，連接板的兩端分別向下傾斜延伸形成兩個連接部，兩個連接部的下端與驅(qū)動板固定連接，兩個連接部與驅(qū)動板的連接處的連線平行于驅(qū)動板的長度方向。
優(yōu)選的技術(shù)方案，車輪與車輪架的轉(zhuǎn)動方式包括第二軸承，第二軸承安裝在車輪架的下端，車輪安裝在支架上，支架的上端設(shè)有豎直設(shè)置的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸與第二軸承匹配連接。
優(yōu)選的技術(shù)方案，驅(qū)動板的長度方向平行于安裝橫梁的長度方向，第一夾板與第二夾板之間的連線平行于安裝橫梁的長度方向。
優(yōu)選的技術(shù)方案，第一凸塊與第二凸塊的形狀均為圓柱形，第一凸塊與第二凸塊大小一致，第一凸塊與第二凸塊同軸設(shè)置。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，有益效果為：
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