[實用新型]一種列車車門氣密性檢測裝置結構

有效

• 申請號: 201922425755.7
• 申請日: 2019-12-27
• 公開（公告）號: CN211013415U
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發明（設計）人: 黃炳強;黃健洪;譚華錫
• 申請（專利權）人: 廣東眾城交通技術有限公司
• 主分類號: G01M3/26
• 分類號: G01M3/26;G01M3/12
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 關達津

1.一種列車車門氣密性檢測裝置結構，其特征在于，包括：

鋁制板箱體(100)，內部具有氣體容納腔(110)，前側具有用于安裝塞拉門的安裝門框(120)，所述安裝門框(120)設置有用于密封塞拉門邊緣的門壓條(130)；

型材內骨架(200)，設置在所述鋁制板箱體(100)的內側，用于支撐所述鋁制板箱體(100)的內側壁，所述型材內骨架(200)的外側面與所述鋁制板箱體(100)的內側壁相抵，所述型材內骨架(200)對應所述安裝門框(120)的位置設置有第一開放口(210)，所述安裝門框(120)的后側固定在所述第一開放口(210)上；

型材外骨架(300)，包裹在所述鋁制板箱體(100)的外側壁上，所述型材內骨架(200)的內側面與所述鋁制板箱體(100)的外側壁相抵，用于支撐所述鋁制板箱體(100)的外側壁，所述型材外骨架(300)對應所述安裝門框(120)的位置設置有第二開放口(310)，所述第二開放口(310)用于避讓所述安裝門框(120)，所述型材外骨架(300)的上側設置有多個骨架鏤空孔(320)；

進出氣管(400)，穿過所述骨架鏤空孔(320)且與所述鋁制板箱體(100)連接，所述進出氣管(400)與所述氣體容納腔(110)連通，所述進出氣管(400)設置有氣門開關閥。

2.根據權利要求1所述的一種列車車門氣密性檢測裝置結構，其特征在于：所述鋁制板箱體(100)的后側設置有人孔蓋(500)，所述型材外骨架(300)和所述型材內骨架(200)均設置有用于避讓所述人孔蓋(500)的避讓槽(600)。

3.根據權利要求2所述的一種列車車門氣密性檢測裝置結構，其特征在于：所述型材內骨架(200)的底部內側面設置有行走板(220)。

4.根據權利要求3所述的一種列車車門氣密性檢測裝置結構，其特征在于：所述人孔蓋(500)位于所述鋁制板箱體(100)后側的中部。

5.根據權利要求4所述的一種列車車門氣密性檢測裝置結構，其特征在于：所述型材內骨架(200)在所述人孔蓋(500)的內側下方設置有階梯(230)，所述階梯(230)的底端與所述行走板(220)相連。

6.根據權利要求1所述的一種列車車門氣密性檢測裝置結構，其特征在于：所述型材外骨架(300)的底側設置有多個均勻分布的腳輪(330)。

7.根據權利要求1所述的一種列車車門氣密性檢測裝置結構，其特征在于：所述型材外骨架(300)的底側設置有多個均勻分布的重型支腳(340)。

8.根據權利要求1所述的一種列車車門氣密性檢測裝置結構，其特征在于：所述型材內骨架(200)的頂部設置有多個安裝板(240)，所述鋁制板箱體(100)的頂部設置有多個吊環(140)，所述吊環(140)的下端安裝在所述安裝板(240)上。

9.根據權利要求1所述的一種列車車門氣密性檢測裝置結構，其特征在于：所述鋁制板箱體(100)為方形，所述型材內骨架(200)為形狀與所述氣體容納腔(110)的形狀相匹配的方形骨架，所述型材外骨架(300)為形狀與所述鋁制板箱體(100)的形狀相匹配的方形骨架。