[實用新型]一種車鉤及其鉤舌有效
| 申請號: | 201922425501.5 | 申請日: | 2019-12-27 |
| 公開(公告)號: | CN211731381U | 公開(公告)日: | 2020-10-23 |
| 發明(設計)人: | 王亞英;王長春;金朋迪;孟慶民;于海龍;王巖 | 申請(專利權)人: | 中車齊齊哈爾車輛有限公司 |
| 主分類號: | B61G3/00 | 分類號: | B61G3/00 |
| 代理公司: | 北京集佳知識產權代理有限公司 11227 | 代理人: | 李洋 |
| 地址: | 161002 黑龍江*** | 國省代碼: | 黑龍江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 車鉤 及其 | ||
1.一種鉤舌,其特征在于,包括鉤舌體(10)、鉤舌鼻(20)、銷孔(4)和腔體,所述腔體包括依次連通該設置的上腔體(31)、中腔體(33)和下腔體(32),所述上腔體(31)設于所述鉤舌體(10)內,所述下腔體(32)設于所述鉤舌鼻(20)內,所述銷孔(4)穿過所述中腔體(33)內;
所述上腔體(31)和所述中腔體(33)朝向所述鉤舌鼻(20)外的一側側壁壁厚相同。
2.根據權利要求1所述的鉤舌,其特征在于,所述中腔體(33)朝向所述鉤舌鼻(20)內的一側側壁的厚度大于30mm。
3.根據權利要求1或2所述的鉤舌,其特征在于,還包括設于所述鉤舌體(10)的上牽引臺(1)、下牽引臺(2)和鎖面(3);
所述上牽引臺(1)和所述下牽引臺(2)分別設有牽引面(5),所述牽引面(5)包括接觸區(51)和非接觸區(52),所述鉤舌和鉤體(9)配合時,所述接觸區(51)與鉤體牽引臺(91)的鉤體牽引面貼緊,所述非接觸區(52)與所述鉤體牽引面分離,所述牽引面(5)朝向所述鎖面(3)的一端設有所述非接觸區(52);
所述上牽引臺(1)的接觸區(51)和所述下牽引臺(2)的接觸區(51)錯開設置。
4.根據權利要求3所述的鉤舌,其特征在于,還包括上沖擊臺(6)和下沖擊臺(7),所述上沖擊臺(6)的根部倒角半徑以及所述下沖擊臺(7)的根部倒角半徑均為30mm-40mm。
5.根據權利要求4所述的鉤舌,其特征在于,所述上沖擊臺(6)內腔對應圓角半徑為50mm-55mm。
6.根據權利要求4所述的鉤舌,其特征在于,所述上牽引臺(1)根部倒角半徑和所述下牽引臺(2)的根部倒角半徑均為6mm-9mm。
7.根據權利要求3所述的鉤舌,其特征在于,所述接觸區(51)為與所述鉤體(9)的鉤體牽引面(5)相適配的弧形面,所述非接觸區(52)與所述弧形面相切。
8.根據權利要求3所述的鉤舌,其特征在于,還包括鉤鎖承臺(8),所述鉤鎖承臺(8)朝向所述下牽引臺(2)的一端未超出所述下牽引臺(2)的牽引面(5)。
9.一種車鉤,其特征在于,包括鉤體(9)和如權利要求1-8任一項所述的鉤舌。
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- 專利分類
B61G 專門適用于鐵路車輛的連接器;專門適用于鐵路車輛的牽引裝置或緩沖裝置
B61G3-00 包括形狀相似的嚙合部件,而不需使用任何附加元件或構件的連接器
B61G3-02 . 具有互相嚙合的活裝的鉤子或連桿,用一個導引裝置將其對準,如“道迪
B61G3-04 . 連接頭一側有一條護臂,另一側鉸接一個關節,它還有將該關節鎖止在連接位置的裝置,如A.A.R型或詹尼型
B61G3-10 . 帶有類似鉤形的互相嚙合的剛性爪的連接頭,如Willison型
B61G3-16 . 用可旋轉的鉤形板或圓盤以及平衡連桿進行剛性連接的連接頭,這些連接件形成一個平行四邊形,如Scharfenberg型
B61G3-22 . 用由鉸接的插銷組成的鎖進行剛性連接的連接頭





