[實(shí)用新型]一種臥式驅(qū)動(dòng)輪用穩(wěn)定性強(qiáng)的制動(dòng)器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922423979.4
• 申請日: 2019-12-27
• 公開（公告）號: CN211852573U
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 戴盈盈
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州野象平面設(shè)計(jì)有限公司
• 主分類號: F16D55/22
• 分類號: F16D55/22;F16D65/14;F16D121/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種臥式驅(qū)動(dòng)輪用穩(wěn)定性強(qiáng)的制動(dòng)器，包括支架(1)以及驅(qū)動(dòng)輪主體(9)，其特征在于：所述支架(1)右端面通過螺栓固定連接有電機(jī)(10)，所述驅(qū)動(dòng)輪主體(9)內(nèi)部通過轉(zhuǎn)向軸承(8)套接在電機(jī)(10)上，所述電機(jī)(10)左端連接有輸出軸(7)，所述支架(1)左端面固定連接有左蓋板(2)，所述輸出軸(7)穿過左蓋板(2)，并與制動(dòng)組件相連接；

所述制動(dòng)組件包括固定塊(5)以及剎車板(6)，所述固定塊(5)套接固定在輸出軸(7)上，所述剎車板(6)位于固定塊(5)右側(cè)，并套接在輸出軸(7)上，所述剎車板(6)左端面上下對稱固定連接有兩個(gè)導(dǎo)向桿(12)，兩個(gè)所述導(dǎo)向桿(12)均滑動(dòng)連接在護(hù)蓋(3)內(nèi)部，且兩個(gè)導(dǎo)向桿(12)左端面均與鋼絲拉繩(4)相連接，兩個(gè)所述鋼絲拉繩(4)另一端均從護(hù)蓋(3)左端延伸出并纏繞在一起，所述導(dǎo)向桿(12)上套接有彈簧(11)，且彈簧(11)位于護(hù)蓋(3)與剎車板(6)之間，所述護(hù)蓋(3)固定在左蓋板(2)左端面。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種臥式驅(qū)動(dòng)輪用穩(wěn)定性強(qiáng)的制動(dòng)器，其特征在于：所述輸出軸(7)上套裝固定有齒輪組，所述驅(qū)動(dòng)輪主體(9)內(nèi)環(huán)形側(cè)面加工有輪齒，所述齒輪組與驅(qū)動(dòng)輪主體(9)內(nèi)環(huán)形側(cè)面上的輪齒嚙合連接，且齒輪組位于左蓋板(2)與支架(1)之間左組成的空間內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種臥式驅(qū)動(dòng)輪用穩(wěn)定性強(qiáng)的制動(dòng)器，其特征在于：所述固定塊(5)右部呈錐形結(jié)構(gòu)，所述剎車板(6)內(nèi)左部加工有錐形凹槽，且剎車板(6)通過錐形凹槽套接在固定塊(5)右部上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種臥式驅(qū)動(dòng)輪用穩(wěn)定性強(qiáng)的制動(dòng)器，其特征在于：所述護(hù)蓋(3)右端面加工有導(dǎo)向槽，所述剎車板(6)以及導(dǎo)向桿(12)均位于導(dǎo)向槽內(nèi)部。