[實用新型]一種車間除煙塵裝置

有效

• 申請號: 201922423929.6
• 申請日: 2019-12-30
• 公開（公告）號: CN211936000U
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發明（設計）人: 王利;劉華學;陳文興;馮存義;王立忠;彭妍;郭文亮;段志華;易冉;王彥元
• 申請（專利權）人: 中車長江車輛有限公司
• 主分類號: B01D46/02
• 分類號: B01D46/02;B01D46/24;B01D46/00
• 代理公司: 北京眾達德權知識產權代理有限公司 11570
• 代理人: 劉天虹

本實用新型公開了一種車間除煙塵裝置，包括除塵機組、送風管道、排風管道、局部除塵罩和1個以上排風吸氣罩，除塵機組與送風管道連通，送風管道的送風口設置于車間內；局部除塵罩通過排風管道與除塵機組連通，局部除塵罩設置于車間內，且位于車間的煙塵產生處的上方；1個以上排風吸氣罩通過排風管道與除塵機組連通，排風吸氣罩設置于車間內，且位于車間的上部，排風吸氣罩的安裝高度大于局部除塵罩。本實用新型提供的車間除煙塵裝置，通過局部除塵罩和排風吸氣罩分別實現局部除塵和整體除塵；排風吸氣罩的安裝高度大于局部除塵罩，實現分層除塵，車間底部(4米以下)人工活動區域煙塵捕捉率可達90％，上部煙塵捕捉率大于70％。

技術領域

本申請屬于除塵裝置技術領域，具體涉及一種車間除煙塵裝置。

背景技術

煙塵凈化是大氣污染防治中重要一項，尤其是焊接煙塵，成分復雜，對工人身體健康存在較大危害。為減少室內煙塵，多數生產車間沒有安裝整體除塵裝置，只是采用自然通風的方式，加強空氣流通，直排到戶外。

為更有效的除塵，部分車間采用整體除塵，通過通過機械輔助換氣，將生產車間內氣體抽出以實現除塵，但是煙塵捕捉率有限(主要指工人工作區的煙塵捕捉率，不足60％，對工人健康仍有威脅)，除塵效果差，開機后只能整體通風，造成嚴重的能耗浪費。

發明內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種車間除煙塵裝置，克服現有技術除塵方式單一(局部或者整體)，無法滿足情況多變化的焊接環境的缺陷。

實現本實用新型目的所采用的技術方案為，一種車間除煙塵裝置，包括除塵機組、送風管道、排風管道、局部除塵罩和1個以上排風吸氣罩，其中：

所述除塵機組與所述送風管道連通，所述送風管道的送風口設置于所述車間內；

所述局部除塵罩通過所述排風管道與所述除塵機組連通，所述局部除塵罩設置于所述車間內，且位于所述車間的煙塵產生處的上方；

1個以上所述排風吸氣罩通過所述排風管道與所述除塵機組連通，所述排風吸氣罩設置于所述車間內，且位于所述車間的上部，所述排風吸氣罩的安裝高度大于所述局部除塵罩。

可選的，所述除塵機組包括送風電機、送風連接管、過濾裝置、排風連接管、主排風電機和排氣煙囪，其中：

所述送風電機與所述送風連接管連接，所述送風連接管與所述送風管道連通；

所述過濾裝置通過所述排風連接管與所述排風管道連通，所述主排風電機與所述排風連接管連接；

所述排氣煙囪與所述過濾裝置連通。

可選的，所述除塵機組還包括自清灰裝置和粉塵收集筒，所述自清灰裝置安裝于所述過濾裝置中，所述粉塵收集筒設置于所述過濾裝置的下方。

可選的，所述除煙塵裝置還包括控制裝置、壓力傳感器、送風控制閥和排風控制閥，其中：

所述控制裝置分別與所述送風電機、所述主排風電機、所述自清灰裝置、所述壓力傳感器、所述送風控制閥和所述排風控制閥電性連接；

所述壓力傳感器安裝于所述過濾裝置的濾芯上；所述送風控制閥和所述排風控制閥分別安裝于所述送風管道和所述排風管道上。

可選的，所述排風控制閥的數量設置為與所述排風吸氣罩的數量相同，所述排風控制閥安裝于所述排風吸氣罩與所述排風管道的連通處。

可選的，所述除煙塵裝置還包括煙塵監測器，所述煙塵監測器與所述控制裝置電性連接；所述煙塵監測器安裝于所述車間的上部。

可選的，所述送風管道包括送風總管和與所述送風總管連通的2根以上送風支管，所述送風總管設置在所述車間的上部，所述送風支管延伸至所述車間的下部，所述送風口設置于所述送風支管上。