[實用新型]塔機安全監控管理系統的風速檢測裝置

有效

• 申請號: 201922422496.2
• 申請日: 2019-12-26
• 公開（公告）號: CN211043422U
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發明（設計）人: 何振華;盧贊行
• 申請（專利權）人: 濟南中科遠大智能科技有限公司
• 主分類號: G01P1/00
• 分類號: G01P1/00;G01P1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種塔機安全監控管理系統的風速檢測裝置，包括塔機駕駛室、風速傳感器，塔機駕駛室的外側壁上開設有驅動槽，驅動槽的一端貫穿塔機駕駛室的頂部，驅動槽內豎直轉動連接有絲桿，絲桿的一端凸出于塔機駕駛室的頂部，驅動槽內還設有安裝塊，安裝塊包括滑移連接于驅動槽內驅動塊、凸出于驅動槽槽口的連接塊，絲桿貫穿驅動塊并與驅動塊螺紋連接，連接塊上設有連接件，風速傳感器通過連接件連接于連接塊上，塔機駕駛室內設有驅動絲桿轉動的驅動件。本實用新型可提高風速傳感器在安裝時的安全性。

技術領域

本實用新型涉及塔機安全監控的技術領域，尤其是涉及一種塔機安全監控管理系統的風速檢測裝置。

背景技術

現有的塔機安全監控管理系統如公告號為CN202575791U公開的一種塔式起重機安全監控系統，包括測重傳感器和主控制器，配合安裝在塔吊起升機構上的測重傳感器其信號輸出端對應配合連接主控制器的信號輸入端，由主控制器、測重傳感器、幅度傳感器、風速傳感器、轉角傳感器和無線通訊模塊組成，幅度傳感器、風速傳感器和轉角傳感器其各自的信號輸出端分別對應配合連接主控制器各自的信號輸入端，主控制器的信號輸出端配合連接無線通訊模塊的信號輸入端；風速傳感器設置在塔吊回轉塔身的塔頂上。

上述中的現有技術方案存在以下缺陷：塔式起重機在進行工作時，通過風速傳感器實時檢測塔機工作過程中的風速，上述塔式起重機的風速傳感器是設置在塔身的塔頂上，使得塔機操作員在對風速傳感器進行安裝時，需要攀爬至塔機的塔頂上，危險性較高。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種塔機安全監控管理系統的風速檢測裝置，可提高風速傳感器在安裝時的安全性。

本實用新型的上述實用新型目的是通過以下技術方案得以實現的：一種塔機安全監控管理系統的風速檢測裝置，包括塔機駕駛室、風速傳感器，所述塔機駕駛室的外側壁上開設有驅動槽，所述驅動槽的一端貫穿所述塔機駕駛室的頂部，所述驅動槽內豎直轉動連接有絲桿，所述絲桿的一端凸出于所述塔機駕駛室的頂部，所述驅動槽內還設有安裝塊，所述安裝塊包括滑移連接于所述驅動槽內驅動塊、凸出于所述驅動槽槽口的連接塊，所述絲桿貫穿所述驅動塊并與所述驅動塊螺紋連接，所述連接塊上設有連接件，所述風速傳感器通過所述連接件連接于所述連接塊上，所述塔機駕駛室內設有驅動所述絲桿轉動的驅動件。

通過采用上述技術方案，將風速傳感器安裝至塔機駕駛室頂部時，塔機操作員可通過連接件將風速傳感器連接在連接塊上，并在進入駕駛室后通過啟動驅動件帶動絲桿進行轉動，由于驅動塊滑移連接于驅動槽內并與絲桿螺紋連接，絲桿轉動的過程中帶動驅動塊向駕駛室的頂部運動，直至驅動塊運動至使得風速傳感器的底面與駕駛室的頂面相平齊或高于駕駛室的頂面，絲桿持續轉動并帶動連接塊旋轉，以使風速傳感器轉動至駕駛室的頂部，以完成對風速傳感器的安裝，進而使得風速傳感器安裝至塔機駕駛室頂部的過程中，塔機操作員可直接在駕駛室內進行操作，無需攀爬至駕駛室頂部安裝，有利于提高風速傳感器在安裝過程中的安全性。

優選的，所述風速傳感器上開設有供所述連接塊插入的連接孔，所述連接塊上開設有凹槽，所述連接件包括滑移連接于所述凹槽內的楔形塊、固定連接于所述楔形塊底部的彈簧，所述彈簧遠離所述楔形塊的一端固定連接于所述凹槽的槽壁上，所述連接孔的孔壁上開設有供所述楔形塊插接的插槽，且所述楔形塊的楔形面背對所述驅動塊方向。

通過采用上述技術方案，將風速傳感器連接至連接塊上時，可通過將連接孔與連接塊對齊后，使得連接塊向連接孔方向運動，直至風速傳感器的側壁與楔形塊相接觸后，彈簧受力向凹槽內運動并帶動楔形塊進入到凹槽內，直至凹槽的槽口與插槽的槽口相對后，彈簧還原并驅動楔形塊向插槽內運動并卡接固定，以將風速傳感器固定在連接塊上。

優選的，所述凹槽的槽壁上開設有貫穿所述連接塊背對所述驅動塊一側的滑孔，所述楔形塊朝向所述滑孔的一側固定連接有拉桿，所述拉桿遠離所述楔形塊的一端凸出于所述連接塊的側壁。