[實用新型]一種新型汽車用胎壓自動檢測裝置

有效

• 申請號: 201922419435.0
• 申請日: 2019-12-30
• 公開（公告）號: CN211543157U
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發明（設計）人: 李德興;曾慶國;沙正元;吳炳列;李鑫;朱云杰
• 申請（專利權）人: 丹陽市車船裝飾件有限公司
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種新型汽車用胎壓自動檢測裝置，包括檢測裝置本體，所述檢測裝置本體外側四面均設有緩沖塊，其中兩個所述緩沖塊遠離檢測裝置本體的一側均設有轉軸，兩個所述轉軸遠離對應位置緩沖塊的一側均設有卡塊，兩個所述卡塊兩端均設有夾塊，四個所述夾塊貫穿并延伸至卡塊內部的部分均設有第一彈簧。本實用新型通過將夾塊向兩側拉開至所需寬度，將輪胎內側鋼圈卡入兩個夾塊之間，通過第一彈簧的作用力實現對檢測裝置本體和鋼圈加固，在行駛過程中發生震動時通過檢測裝置本體外側的緩沖塊、限位塊、第二限位槽以及第二彈簧將震動產生的作用力緩沖抵消，從而保護檢測裝置本體不被損壞。

技術領域

本實用新型涉及汽車檢測設備技術領域，更具體地說，本實用涉及一種新型汽車用胎壓自動檢測裝置。

背景技術

胎壓檢測裝置是在汽車行車時和靜止時進行輪胎胎壓實時測量的設備，檢測形式分為間接測量和直接測量，由于直接測量數據更加準確且能夠實現實時測量，而得到了更廣泛的應用。

現有技術存在以下不足：現有裝置時安裝在車胎內側，拆裝繁瑣，且車在行駛時發生震動會對儀器造成損壞。

實用新型內容

為了克服現有技術的上述缺陷，本實用新型的實施例提供一種新型汽車用胎壓自動檢測裝置，通過將夾塊向兩側拉開至所需寬度，將輪胎內側鋼圈卡入兩個夾塊之間，通過第一彈簧的作用力實現對檢測裝置本體和鋼圈加固，在行駛過程中發生震動時通過檢測裝置本體外側的緩沖塊、限位塊、第二限位槽以及第二彈簧將震動產生的作用力緩沖抵消，從而保護檢測裝置本體不被損壞，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新型汽車用胎壓自動檢測裝置，包括檢測裝置本體，所述檢測裝置本體外側四面均設有緩沖塊，其中兩個所述緩沖塊遠離檢測裝置本體的一側均設有轉軸，兩個所述轉軸遠離對應位置緩沖塊的一側均設有卡塊，兩個所述卡塊兩端均設有夾塊，四個所述夾塊貫穿并延伸至卡塊內部的部分均設有第一彈簧，四個所述夾塊貫穿并延伸至卡塊內部的部分一側均設有第一限位槽，四個所述第一限位槽內部以及緩沖塊兩端均設有限位塊，四個所述緩沖塊兩端對應位置均設有第二限位槽，多個所述第二限位槽內部均設有第二彈簧。

優選的，四個所述夾塊均與對應位置的卡塊固定連接，多個所述第二限位槽均與對應位置的第二彈簧相匹配。

優選的，四個所述第一彈簧均與對應位置的夾塊固定連接，其中四個所述限位塊均與對應位置的第一限位槽相匹配。

優選的，多個所述限位塊均與對應位置的第一限位槽和緩沖塊為一體式結構，四個所述第一限位槽與對應位置的卡塊為一體式結構。

優選的，多個所述第二彈簧均與對應位置的限位塊固定連接，多個所述第二彈簧均與對應位置的第二限位槽相匹配。

優選的，四個所述第一彈簧遠離夾塊的一端均與對應位置的限位塊固定連接。

優選的，兩個所述轉軸均與對應位置的緩沖塊固定連接。

優選的，兩個所述轉軸遠離緩沖塊的一側與對應位置的卡塊固定連接。

本實用新型的技術效果和優點：

通過將夾塊向兩側拉開至所需寬度，將輪胎內側鋼圈卡入兩個夾塊之間，通過第一彈簧的作用力實現對檢測裝置本體和鋼圈加固，在行駛過程中發生震動時通過檢測裝置本體外側的緩沖塊、限位塊、第二限位槽以及第二彈簧將震動產生的作用力緩沖抵消，從而保護檢測裝置本體不被損壞。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖。

圖2為本實用新型的俯視示意圖。

圖3為本實用新型圖1的A部結構放大圖。

圖4為本實用新型的圖1的B部分放大圖。