[實用新型]一種新型汽車用胎壓自動檢測裝置

有效

• 申請號: 201922419435.0
• 申請日: 2019-12-30
• 公開（公告）號: CN211543157U
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發明（設計）人: 李德興;曾慶國;沙正元;吳炳列;李鑫;朱云杰
• 申請（專利權）人: 丹陽市車船裝飾件有限公司
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種新型汽車用胎壓自動檢測裝置，包括檢測裝置本體（1），其特征在于：所述檢測裝置本體（1）外側四面均設有緩沖塊（2），其中兩個所述緩沖塊（2）遠離檢測裝置本體（1）的一側均設有轉軸（3），兩個所述轉軸（3）遠離對應位置緩沖塊（2）的一側均設有卡塊（6），兩個所述卡塊（6）兩端均設有夾塊（4），四個所述夾塊（4）貫穿并延伸至卡塊（6）內部的部分均設有第一彈簧（5），四個所述夾塊（4）貫穿并延伸至卡塊（6）內部的部分一側均設有第一限位槽（10），四個所述第一限位槽（10）內部以及緩沖塊（2）兩端均設有限位塊（9），四個所述緩沖塊（2）兩端對應位置均設有第二限位槽（7），多個所述第二限位槽（7）內部均設有第二彈簧（8）。

2.根據權利要求1所述的一種新型汽車用胎壓自動檢測裝置，其特征在于：四個所述夾塊（4）均與對應位置的卡塊（6）固定連接，多個所述第二限位槽（7）均與對應位置的第二彈簧（8）相匹配。

3.根據權利要求1所述的一種新型汽車用胎壓自動檢測裝置，其特征在于：四個所述第一彈簧（5）均與對應位置的夾塊（4）固定連接，其中四個所述限位塊（9）均與對應位置的第一限位槽（10）相匹配。

4.根據權利要求1所述的一種新型汽車用胎壓自動檢測裝置，其特征在于：多個所述限位塊（9）均與對應位置的第一限位槽（10）和緩沖塊（2）為一體式結構，四個所述第一限位槽（10）與對應位置的卡塊（6）為一體式結構。

5.根據權利要求1所述的一種新型汽車用胎壓自動檢測裝置，其特征在于：多個所述第二彈簧（8）均與對應位置的限位塊（9）固定連接，多個所述第二彈簧（8）均與對應位置的第二限位槽（7）相匹配。

6.根據權利要求1所述的一種新型汽車用胎壓自動檢測裝置，其特征在于：四個所述第一彈簧（5）遠離夾塊（4）的一端均與對應位置的限位塊（9）固定連接。

7.根據權利要求1所述的一種新型汽車用胎壓自動檢測裝置，其特征在于：兩個所述轉軸（3）均與對應位置的緩沖塊（2）固定連接。

8.根據權利要求1所述的一種新型汽車用胎壓自動檢測裝置，其特征在于：兩個所述轉軸（3）遠離緩沖塊（2）的一側與對應位置的卡塊（6）固定連接。