[實用新型]叉車散熱器用拉伸成型裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201922417070.8 | 申請日： | 2019-12-30 |
| 公開（公告）號： | CN211304382U | 公開（公告）日： | 2020-08-21 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 劉超;張濤 | 申請（專利權(quán)）人： | 山東冠翔汽車零部件有限公司 |
| 主分類號： | B21D22/20 | 分類號： | B21D22/20 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 252000 山東省*** | 國省代碼： | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 叉車 散熱 器用 拉伸 成型 裝置 | ||
1.叉車散熱器用拉伸成型裝置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的頂部固定連接有液壓塊（2），所述液壓塊（2）的內(nèi)部固定連接有液壓箱（3），所述液壓塊（2）的頂部固定連接有豎箱（4），所述豎箱（4）的外部和內(nèi)部均固定連接有卡位板（5），所述豎箱（4）的側(cè)邊固定連接有貫穿與豎箱（4）并延伸至豎箱（4）另一端數(shù)量為兩個的轉(zhuǎn)動桿（6），所述轉(zhuǎn)動桿（6）的外部固定連接有數(shù)量為四個且與卡位板（5）轉(zhuǎn)動連接的定位環(huán)（7），所述轉(zhuǎn)動桿（6）的兩側(cè)均固定連接有轉(zhuǎn)動齒輪（8），所述液壓箱（3）的頂部活動連接有可控桿（9），所述可控桿（9）的頂部固定連接有升降板（10），所述液壓塊（2）和升降板（10）之間固定連接有伸縮桿（11），兩個所述轉(zhuǎn)動桿（6）的外部均轉(zhuǎn)動連接有活動箱（13），所述活動箱（13）的內(nèi)部固定連接有電機（14），所述電機（14）的輸出軸處固定連接有第一傳動輪（15），所述活動箱（13）的底部轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)桿（16），所述轉(zhuǎn)桿（16）的外部固定連接有第二傳動輪（17），所述轉(zhuǎn)桿（16）的外部且位于第二傳動輪（17）的前方固定連接有壓縮輪（19），所述第一傳動輪（15）和第二傳動輪（17）之間傳動連接有傳動帶（18）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車散熱器用拉伸成型裝置，其特征在于：所述液壓塊（2）為方形塊狀，且液壓塊（2）的頂部開設(shè)有直徑與液壓箱（3）直徑相等的圓槽，且液壓塊（2）與底板（1）通過螺紋絲固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車散熱器用拉伸成型裝置，其特征在于：所述豎箱（4）有左右兩側(cè)的前板和后側(cè)的后板組成，且兩個前板的側(cè)面均開設(shè)有直徑與轉(zhuǎn)動桿（6）直徑相等的圓孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車散熱器用拉伸成型裝置，其特征在于：所述卡位板（5）為圓柱形板狀，且卡位板（5）的側(cè)邊開設(shè)有直徑與轉(zhuǎn)動桿（6）直徑相等的圓孔，卡位板（5）的內(nèi)部開設(shè)有與圓孔連通的固定槽，卡位板（5）與豎箱（4）的連接方式為焊接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車散熱器用拉伸成型裝置，其特征在于：所述伸縮桿（11）由底部的伸縮底桿和頂部的活動桿組成，且伸縮底桿的頂部開設(shè)有直徑與活動桿直徑相等的圓孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車散熱器用拉伸成型裝置，其特征在于：所述活動箱（13）由頂部的電機箱和底部數(shù)量為兩個的夾板組成，且夾板的側(cè)邊開設(shè)有轉(zhuǎn)孔，電機箱與夾板的連接方式為焊接。
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