[實用新型]一種單元化鋁合金車廂壁板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922415705.0
• 申請日: 2019-12-29
• 公開（公告）號: CN211107744U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發(fā)明（設計）人: 王曉春;史貴強;張相池;楊麗;史貴禮;劉廣緒
• 申請（專利權）人: 青島康泰集團鋁業(yè)有限公司
• 主分類號: B62D33/04
• 分類號: B62D33/04;B62D29/00;B62D27/06
• 代理公司: 青島海知譽知識產權代理事務所(普通合伙) 37290
• 代理人: 桑丹

本實用新型公開了一種單元化鋁合金車廂壁板，包括主板和側板。本實用新型通過將主板設置為鋁合金材質，極大的減輕了重量和提高了耐腐蝕性能，便于使用，同時通過設置固定機構，可以將主板和側板之間牢靠的實現固定操作，使得使用方便；通過設置有連接機構，可以方便的通過轉動轉輪帶動螺紋桿轉動，使得螺紋套在螺紋桿上上下運動，可以使得第一活動板和第二活動板張開或收回，將本裝置牢靠的固定在汽車上，便于對車廂壁板的更換和固定操作；通過將主板的兩側設置成小于90度的折彎形狀，實現對車廂壁板的單元化設置，可以方便的實現相鄰的主板之間的連接操作，便于更換和安裝。本實用新型具有便于使用和更換的優(yōu)點。

技術領域

本實用新型涉及車廂壁板技術領域，具體為一種單元化鋁合金車廂壁板。

背景技術

現有技術中很多的汽車的車廂都是使用鐵制壁板，這種壁板不僅重量大，而且還極易受到腐蝕損壞，不利于使用操作，這是現有技術鐵制車廂壁板的很大的不足之處。不僅如此，現有技術的車廂壁板都是整體成型，需要根據車廂的形狀進行整體的定制完成，一旦出現某一處的損壞就需要對所有的車廂壁板進行更換操作，不僅極大的耽誤了時間，還提高了成本，不利于更換操作，這是現有技術的另一不足。基于上述原因，本實用新型提出一種單元化鋁合金車廂壁板來解決這些不足。

發(fā)明內容

本實用新型解決的技術問題在于克服現有技術的使用合更換不便的缺陷，提供一種單元化鋁合金車廂壁板。所述一種單元化鋁合金車廂壁板具有便于使用和更換等特點。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種單元化鋁合金車廂壁板，包括主板,所述主板呈梯形折彎狀設置，所述主板的兩側呈小于90度折彎設置，所述主板的上下側壁均設置有側板，所述側板呈凹形設置，所述主板的上下側壁均插入到側板內腔設置，間隔所述主板的凹形處固定連接有固定板，所述固定板上設置有連接機構，所述連接機構相鄰的主板凹形處設置有固定機構。

優(yōu)選的，所述連接機構包括豎桿，所述豎桿貫穿固定板和側板設置，所述豎桿與固定板之間固定連接設置，所述豎桿延伸出側板的側壁上開設有矩形槽，所述矩形槽貫穿豎桿的側壁設置，所述矩形槽內設置有螺紋桿，所述螺紋桿的兩端均與矩形槽之間活動連接設置，所述螺紋桿的一端貫穿豎桿延伸到側板內腔固定連接有轉輪，所述螺紋桿與豎桿之間活動連接設置，所述螺紋桿位于矩形槽內的側壁上活動連接有螺紋套，所述螺紋套的側壁上活動連接有第一活動板，所述第一活動板遠離螺紋套一側活動連接有第二活動板，所述第二活動板遠離第一活動板一側與矩形槽的側壁之間活動連接設置。

優(yōu)選的，所述固定機構包括螺栓，所述側板的側壁上開設有螺絲孔，所述螺絲孔貫穿側板和主板設置，所述螺栓與螺絲孔之間活動連接設置，所述螺栓延伸出側板一端的側壁上活動連接有螺母，所述螺栓位于側板內腔的側壁上套設有彈簧。

優(yōu)選的，所述主板的左右兩側均延伸出側板設置，所述主板的左右兩側相互匹配設置。

優(yōu)選的，所述固定板的寬度與主板側壁的厚度之和等于側板的內腔寬度設置。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型通過將主板設置為鋁合金材質，極大的減輕了重量和提高了耐腐蝕性能，便于使用，同時通過設置固定機構，可以將主板和側板之間牢靠的實現固定操作，使得使用方便；

2、通過設置有連接機構，可以方便的通過轉動轉輪帶動螺紋桿轉動，使得螺紋套在螺紋桿上上下運動，可以使得第一活動板和第二活動板張開或收回，將本裝置牢靠的固定在汽車上，便于對車廂壁板的更換和固定操作；

3、通過將主板的兩側設置成小于90度的折彎形狀，實現對車廂壁板的單元化設置，可以方便的實現相鄰的主板之間的連接操作，便于更換和安裝。

附圖說明

圖1為本實用新型內部結構示意圖；

圖2為本實用新型正面結構示意圖；