[實(shí)用新型]一種單元化鋁合金車廂壁板

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922415705.0
• 申請(qǐng)日: 2019-12-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211107744U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-07-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王曉春;史貴強(qiáng);張相池;楊麗;史貴禮;劉廣緒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 青島康泰集團(tuán)鋁業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B62D33/04
• 分類號(hào): B62D33/04;B62D29/00;B62D27/06
• 代理公司: 青島海知譽(yù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 37290
• 代理人: 桑丹

1.一種單元化鋁合金車廂壁板，包括主板（1）,其特征在于：所述主板（1）呈梯形折彎狀設(shè)置，所述主板（1）的兩側(cè)呈小于90度折彎設(shè)置，所述主板（1）的上下側(cè)壁均設(shè)置有側(cè)板（2），所述側(cè)板（2）呈凹形設(shè)置，所述主板（1）的上下側(cè)壁均插入到側(cè)板（2）內(nèi)腔設(shè)置，間隔所述主板（1）的凹形處固定連接有固定板（3），所述固定板（3）上設(shè)置有連接機(jī)構(gòu)（4），所述連接機(jī)構(gòu)（4）相鄰的主板（1）凹形處設(shè)置有固定機(jī)構(gòu)（5）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種單元化鋁合金車廂壁板，其特征在于：所述連接機(jī)構(gòu)（4）包括豎桿（6），所述豎桿（6）貫穿固定板（3）和側(cè)板（2）設(shè)置，所述豎桿（6）與固定板（3）之間固定連接設(shè)置，所述豎桿（6）延伸出側(cè)板（2）的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有矩形槽（7），所述矩形槽（7）貫穿豎桿（6）的側(cè)壁設(shè)置，所述矩形槽（7）內(nèi)設(shè)置有螺紋桿（8），所述螺紋桿（8）的兩端均與矩形槽（7）之間活動(dòng)連接設(shè)置，所述螺紋桿（8）的一端貫穿豎桿（6）延伸到側(cè)板（2）內(nèi)腔固定連接有轉(zhuǎn)輪（15），所述螺紋桿（8）與豎桿（6）之間活動(dòng)連接設(shè)置，所述螺紋桿（8）位于矩形槽（7）內(nèi)的側(cè)壁上活動(dòng)連接有螺紋套（9），所述螺紋套（9）的側(cè)壁上活動(dòng)連接有第一活動(dòng)板（10），所述第一活動(dòng)板（10）遠(yuǎn)離螺紋套（9）一側(cè)活動(dòng)連接有第二活動(dòng)板（11），所述第二活動(dòng)板（11）遠(yuǎn)離第一活動(dòng)板（10）一側(cè)與矩形槽（7）的側(cè)壁之間活動(dòng)連接設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種單元化鋁合金車廂壁板，其特征在于：所述固定機(jī)構(gòu)（5）包括螺栓（12），所述側(cè)板（2）的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有螺絲孔，所述螺絲孔貫穿側(cè)板（2）和主板（1）設(shè)置，所述螺栓（12）與螺絲孔之間活動(dòng)連接設(shè)置，所述螺栓（12）延伸出側(cè)板（2）一端的側(cè)壁上活動(dòng)連接有螺母（13），所述螺栓（12）位于側(cè)板（2）內(nèi)腔的側(cè)壁上套設(shè)有彈簧（14）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種單元化鋁合金車廂壁板，其特征在于：所述主板（1）的左右兩側(cè)均延伸出側(cè)板（2）設(shè)置，所述主板（1）的左右兩側(cè)相互匹配設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種單元化鋁合金車廂壁板，其特征在于：所述固定板（3）的寬度與主板（1）側(cè)壁的厚度之和等于側(cè)板（2）的內(nèi)腔寬度設(shè)置。