[實(shí)用新型]一種柴油發(fā)電機(jī)減振底座

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922415348.8
• 申請(qǐng)日: 2019-12-29
• 公開（公告）號(hào): CN211901432U
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬曉龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖南勒托動(dòng)力設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): F16F15/04
• 分類號(hào): F16F15/04;F16F15/08;F02B77/13
• 代理公司: 長(zhǎng)沙睿翔專利代理事務(wù)所(普通合伙) 43237
• 代理人: 周松華;孫建霞

本實(shí)用新型涉及發(fā)電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種柴油發(fā)電機(jī)減振底座，主要用來解決柴油發(fā)電機(jī)振動(dòng)和噪音大的問題，包括柴油發(fā)電機(jī)本體，還包括底座和多個(gè)橡膠減振組件，所述底座的頂端設(shè)置有適合柴油發(fā)電機(jī)本體安裝放置的放置槽，并且所述多個(gè)橡膠減振組件分別固定安裝在放置槽的底側(cè)壁和四周內(nèi)壁上，多個(gè)橡膠減振組件的另一端均固定連接有減振板，并且柴油發(fā)電機(jī)本體的外部下側(cè)區(qū)域放置在多個(gè)減振板形成的區(qū)域中柴油發(fā)電機(jī)本體與多個(gè)減振板之間固定連接。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及發(fā)電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種柴油發(fā)電機(jī)減振底座。

背景技術(shù)

柴油發(fā)電機(jī)是一種小型發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)力機(jī)械。整套機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置和應(yīng)急柜等部件組成，可用于各種家庭、辦公室、大中小型企業(yè)日常發(fā)電以及應(yīng)急發(fā)電。

現(xiàn)有技術(shù)中的柴油發(fā)電機(jī)包括柴油發(fā)電機(jī)本體，其在使用過程中發(fā)現(xiàn)，其振動(dòng)較大，存在較多的噪音。因此，提出一種柴油發(fā)電機(jī)減振底座。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種柴油發(fā)電機(jī)減振底座，主要用來解決柴油發(fā)電機(jī)振動(dòng)和噪音大的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種柴油發(fā)電機(jī)減振底座，包括柴油發(fā)電機(jī)本體，還包括底座和多個(gè)橡膠減振組件，所述底座的頂端設(shè)置有適合柴油發(fā)電機(jī)本體安裝放置的放置槽，并且所述多個(gè)橡膠減振組件分別固定安裝在放置槽的底側(cè)壁和四周內(nèi)壁上，多個(gè)橡膠組件的另一端均固定連接有減振板，并且柴油發(fā)電機(jī)本體的外部下側(cè)區(qū)域放置在多個(gè)減振板形成的區(qū)域中柴油發(fā)電機(jī)本體與多個(gè)減振板之間固定連接。

優(yōu)選的，所述橡膠減振組件包括橡膠柱、第一緩沖墊、第二緩沖墊和緩沖彈簧，所述橡膠柱的內(nèi)部設(shè)置有緩沖腔，并且橡膠柱的兩端均設(shè)置有與緩沖腔相通的通孔，并且通孔的直徑小于緩沖腔的內(nèi)徑，所述第一緩沖墊、緩沖彈簧和第二緩沖墊依次布置在緩沖腔內(nèi)部，并且第一緩沖墊和第二緩沖墊的一端分別與緩沖彈簧的兩端固定連接，第一緩沖墊和第二緩沖墊的另一端分別與緩沖腔的兩側(cè)內(nèi)壁貼緊，第一緩沖墊和第二緩沖墊的另一端中部均同心連接有螺栓桿，并且兩個(gè)螺栓桿的另一端均自緩沖腔內(nèi)部分別穿過兩個(gè)通孔并伸出至外界，所述放置槽的內(nèi)壁和減振板的內(nèi)壁上均開設(shè)有安裝通孔，并且所述橡膠減振組件兩端的螺栓桿分別穿過放置槽的內(nèi)壁和減振板的內(nèi)壁上的安裝通孔并通過鎖緊螺母與底座和減振板固定連接。

優(yōu)選的，所述底座的底端邊緣處均縱向固定連接有支撐板。

優(yōu)選的，各所述螺栓桿的外部均螺裝有防松螺母，并且防松螺母貼緊螺裝在所述鎖緊螺母的外側(cè)。

優(yōu)選的，所述底座的外側(cè)壁上安裝有“U”型蓋板。

優(yōu)選的，所述“U”型蓋板的兩端均設(shè)置有滑桿，所述底座的四角外壁上均設(shè)置有兩個(gè)平行的滑槽，并且滑桿與滑槽的截面均呈燕尾型，所述安裝通孔位于兩個(gè)平行滑槽的中部，“U”型蓋板通過滑桿滑動(dòng)卡設(shè)在滑槽內(nèi)部。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種柴油發(fā)電機(jī)減振底座，具備以下有益效果：

該柴油發(fā)電機(jī)減振底座，通過底座可以對(duì)柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行安裝放置，通過多個(gè)橡膠減減振組件與減振板的配合，使其在底座放置槽內(nèi)部具有緩振效果，并且通過多個(gè)橡膠減減振組件、減振板、底座和柴油發(fā)電機(jī)之間的固定連接，降低柴油發(fā)電機(jī)與底座之間的機(jī)械碰撞，減少噪音，提高減振效果。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型圖1中A處的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型圖1中B處的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型底座和“U”型蓋板連接的立體結(jié)構(gòu)示意圖。