[實(shí)用新型]傳動(dòng)裝置聯(lián)軸器的改進(jìn)結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922414674.7
• 申請(qǐng)日: 2019-12-29
• 公開（公告）號(hào): CN211623986U
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津市新宇彩板有限公司
• 主分類號(hào): F16D1/04
• 分類號(hào): F16D1/04;F16D3/16
• 代理公司: 天津清漩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 12243
• 代理人: 高璇

1.一種傳動(dòng)裝置聯(lián)軸器的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括電機(jī)、減速機(jī)、聯(lián)軸器、萬向聯(lián)軸器以及限位螺釘，電機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸同軸安裝減速機(jī)，減速機(jī)的輸出軸安裝聯(lián)軸器，聯(lián)軸器的輸出端通過螺栓連接萬向聯(lián)軸器的一端，萬向聯(lián)軸器的另一端通過法蘭連接輥?zhàn)拥妮S向一端，其特征在于：聯(lián)軸器的中心安裝孔直徑大于減速機(jī)的輸出軸直徑，聯(lián)軸器中部制有多個(gè)徑向螺栓孔，并在徑向螺栓孔內(nèi)安裝限位螺釘，限位螺釘?shù)膹较虼┻^聯(lián)軸器并嵌入減速機(jī)的輸出軸上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)裝置聯(lián)軸器的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于：聯(lián)軸器的多個(gè)徑向螺栓孔均勻分布在聯(lián)軸器中部一周。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)裝置聯(lián)軸器的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于：連接聯(lián)軸器與萬向聯(lián)軸器的螺栓為環(huán)形徑向均布的多個(gè)。