[實用新型]一種新能源汽車電池監控管理裝置

有效

• 申請號: 201922413754.0
• 申請日: 2019-12-27
• 公開（公告）號: CN211764963U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 涂中強;趙盈盈
• 申請（專利權）人: 江蘇建筑職業技術學院
• 主分類號: B60L50/64
• 分類號: B60L50/64;B60L58/18;H01M10/42
• 代理公司: 西安銘澤知識產權代理事務所(普通合伙) 61223
• 代理人: 吳林

本實用新型公開了一種新能源汽車電池監控管理裝置，包括基座，所述基座的一側壁上設有監控設備，所述基座的兩個相對外壁上均設有多個呈等間距設置的凹槽，多個所述凹槽位于監控設備的兩側設置，每個所述凹槽內均設有放置裝置，所述放置裝置包括設置在凹槽遠離監控設備的一側壁上的滑動槽，所述滑動槽內滑動連接有滑動塊，所述滑動塊遠離滑動槽的一端固定連接有網板，所述網板遠離滑動塊的一端設有電池。本實用新型提高了裝置的散熱效率，繼而延長了電池的使用壽命，還極大的方便了用戶對電池的檢修、更換和維護工作，提高了用戶的工作效率。

技術領域

本實用新型涉及新能源汽車技術領域，尤其涉及一種新能源汽車電池監控管理裝置。

背景技術

在新能源汽車中，會使用到電池來作為汽車的動力來源，而為了電池可以更好的完成對汽車的供能工作，需要使用相應的監控管理裝置來對電池進行處理。

現有的監控管理裝置中，多個電池連接在一起，極大額降低了電池在工作時的散熱效率，繼而減少了電池的使用壽命，且多個電池混合在一起，不方便用戶對單個電池進行檢修、更換和維護工作，極大的降低了用戶的工作效率。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，如：現有的監控管理裝置散熱效率差，會極大的減少電池的使用壽命，且不方便用戶進行檢修、更換和維護工作，降低了用戶的工作效率。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種新能源汽車電池監控管理裝置，包括基座，所述基座的一側壁上設有監控設備，所述基座的兩個相對外壁上均設有多個呈等間距設置的凹槽，多個所述凹槽位于監控設備的兩側設置，每個所述凹槽內均設有放置裝置，所述放置裝置包括設置在凹槽遠離監控設備的一側壁上的滑動槽，所述滑動槽內滑動連接有滑動塊，所述滑動塊遠離滑動槽的一端固定連接有網板，所述網板遠離滑動塊的一端設有電池，所述凹槽靠近監控設備的一側內壁上設有滑動孔，所述滑動孔內滑動連接有連接頭，所述連接頭靠近滑動槽的一端設置在電池上，所述連接頭遠離電池的一端設有電線，所述電線遠離連接頭的一端設置在監控設備上，所述凹槽遠離監控設備的一側內壁上設有卡槽，所述卡槽遠離滑動槽設置，所述卡槽內滑動連接有擋板，所述擋板遠離卡槽的一端貫穿基座設置。

優選的，所述擋板(上均設有多個透氣孔。

優選的，所述所述擋板靠近卡槽的一側壁上固定連接有第一磁鐵，所述卡槽遠離擋板的一側內壁上固定連接有第二磁鐵，所述第一磁鐵與第二磁鐵呈相互吸引設置。

優選的，所述擋板遠離卡槽的一端固定連接有拉桿，所述網板靠近擋板的一端固定連接有把手。

優選的，所述凹槽遠離監控設備的一側內壁上設有多個呈等間距設置的散熱孔，所述基座遠離監控設備的一側外壁上固定連接有四個呈相互對稱設置的底柱。

優選的，所述滑動槽呈T型設置，所述滑動塊的形狀與滑動槽的形狀呈匹配設置。

本實用新型的有益效果是：在本裝置中，用戶首先可以拉動連接頭使連接頭脫離電池，接著可以拉動拉桿使得擋板脫離卡槽和凹槽，這樣一來便可以拉動把手，繼而拉動網板和電池脫離凹槽，這樣一來用戶便可以方便將單個電池取出，極大的方便了用戶的檢修、更換和維護工作，且網板、透氣孔和散熱孔的設置極大提高了電池的散熱能力，繼而延長了電池的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種新能源汽車電池監控管理裝置的正面結構剖視圖；

圖2為圖1中A結構的放大圖；

圖3為本實用新型提出的一種新能源汽車電池監控管理裝置的部分側面結構剖視圖。