[實用新型]一種多功能的行車記錄儀

有效

• 申請號: 201922412764.2
• 申請日: 2019-12-29
• 公開（公告）號: CN211567833U
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發明（設計）人: 王齊天
• 申請（專利權）人: 江蘇長欣車輛裝備有限公司
• 主分類號: B60R11/02
• 分類號: B60R11/02;G07C5/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種多功能的行車記錄儀，包括固定塊、吸盤、調節機構、減震機構和行車記錄儀組件，所述固定塊的頂部固定連接有吸盤，所述固定塊的底部設置有調節機構，所述調節機構的底部設置有減震機構，所述減震機構的底部設置有行車記錄儀組件，所述調節機構包括第一軸承。本實用新型通過固定塊、吸盤、調節機構、減震機構和行車記錄儀組件相互配合，解決了常見的行車記錄儀功能單一的問題，不僅能夠方便的調節行車記錄儀本體的角度，而且能夠起到良好的減震效果，避免汽車顛簸時產生的震動對行車記錄儀本體造成損壞，同時起到了便于拆卸的效果，能夠方便快捷的將行車記錄儀本體拆卸下來，實用性強，值得推廣。

技術領域

本實用新型涉及行車記錄儀技術領域，具體為一種多功能的行車記錄儀。

背景技術

行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛全過程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據。喜歡自駕游的人，還可以用它來記錄征服艱難險阻的過程。開車時邊走邊錄像，同時把時間、速度、所在位置都記錄在錄像里，相當“黑匣子”。也可在家用作DV拍攝生活樂趣，或者做為家用監控使用。平時還可以做停車監控，安裝行車記錄儀，視頻資料不可以裁剪，如果裁剪，在責任事故無法提供幫助。目前，常見的行車記錄儀功能單一，無法滿足現代使用需求，為此，我們提出一種多功能的行車記錄儀以解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種多功能的行車記錄儀，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種多功能的行車記錄儀，包括固定塊、吸盤、調節機構、減震機構和行車記錄儀組件，所述固定塊的頂部固定連接有吸盤，所述固定塊的底部設置有調節機構，所述調節機構的底部設置有減震機構，所述減震機構的底部設置有行車記錄儀組件；

所述調節機構包括第一軸承，所述第一軸承固定安裝在固定塊底部中點處的凹槽內，所述第一軸承的內部活動連接有支撐轉軸，所述支撐轉軸的底部貫穿第一軸承且延伸至其外部，所述支撐轉軸的表面固定連接有從動齒輪，所述固定塊底部的左側開設有活動槽，所述活動槽內壁的右側固定連接有第二軸承，所述第二軸承的內部活動連接有螺紋桿，所述螺紋桿的左端依次貫穿第二軸承、活動槽和固定塊且延伸至固定塊的外部固定連接有把手，所述螺紋桿表面且位于活動槽內部的位置螺紋連接有螺紋塊，所述螺紋塊的底部貫穿活動槽且延伸至其外部，所述從動齒輪的后側設置有齒條，所述齒條的左側與螺紋塊的右側固定連接；

所述減震機構包括殼體，所述殼體的頂部與支撐轉軸的底部固定連接，所述殼體內壁的左右兩側均固定連接有伸縮桿，兩個伸縮桿相向的一端均固定連接有三角塊，所述殼體底部的中點處活動連接有支撐桿，所述支撐桿的頂部貫穿殼體且延伸至其內部固定連接有擋板，所述擋板的底部與殼體內壁的底部相互接觸，所述擋板的左右兩側均固定連接有滑輪，所述滑輪與三角塊之間相互接觸，所述支撐桿左右兩側的底部均開設有卡槽，所述伸縮桿的表面套接有減震彈簧；

所述行車記錄儀組件包括行車記錄儀本體，所述行車記錄儀本體頂部的中點處開設有定位槽，所述支撐桿的底部貫穿定位槽且延伸至其內部與其活動連接，所述行車記錄儀本體頂部且位于定位槽的左右兩側均固定連接有支撐板，所述支撐板遠離支撐桿一側且對應卡槽的位置活動連接有固定板，所述固定板遠離支撐桿的一側固定連接有拉環，所述固定板遠離拉環的一側固定連接有固定桿，所述固定桿遠離固定板的一端貫穿支撐板且延伸至其外部固定連接有限位板，所述限位板與支撐桿之間相互接觸，所述限位板遠離固定桿一側的中點處固定連接有卡塊，所述卡塊遠離限位板的一側貫穿卡槽且延伸至其內部，所述卡塊與卡槽之間活動連接，所述固定桿的表面套接有復位彈簧。

優選的，所述螺紋桿與固定塊之間活動連接。

優選的，所述螺紋塊與活動槽之間活動連接。

優選的，所述齒條與從動齒輪之間相互嚙合。

優選的，所述三角塊的表面與殼體的內壁之間滑動連接。