[實用新型]一種多功能的行車記錄儀

有效

• 申請號: 201922412764.2
• 申請日: 2019-12-29
• 公開（公告）號: CN211567833U
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發明（設計）人: 王齊天
• 申請（專利權）人: 江蘇長欣車輛裝備有限公司
• 主分類號: B60R11/02
• 分類號: B60R11/02;G07C5/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種多功能的行車記錄儀，包括固定塊（1）、吸盤（2）、調節機構（3）、減震機構（4）和行車記錄儀組件（5），其特征在于：所述固定塊（1）的頂部固定連接有吸盤（2），所述固定塊（1）的底部設置有調節機構（3），所述調節機構（3）的底部設置有減震機構（4），所述減震機構（4）的底部設置有行車記錄儀組件（5）；

所述調節機構（3）包括第一軸承（301），所述第一軸承（301）固定安裝在固定塊（1）底部中點處的凹槽內，所述第一軸承（301）的內部活動連接有支撐轉軸（302），所述支撐轉軸（302）的底部貫穿第一軸承（301）且延伸至其外部，所述支撐轉軸（302）的表面固定連接有從動齒輪（303），所述固定塊（1）底部的左側開設有活動槽（304），所述活動槽（304）內壁的右側固定連接有第二軸承（305），所述第二軸承（305）的內部活動連接有螺紋桿（306），所述螺紋桿（306）的左端依次貫穿第二軸承（305）、活動槽（304）和固定塊（1）且延伸至固定塊（1）的外部固定連接有把手（307），所述螺紋桿（306）表面且位于活動槽（304）內部的位置螺紋連接有螺紋塊（308），所述螺紋塊（308）的底部貫穿活動槽（304）且延伸至其外部，所述從動齒輪（303）的后側設置有齒條（309），所述齒條（309）的左側與螺紋塊（308）的右側固定連接；

所述減震機構（4）包括殼體（401），所述殼體（401）的頂部與支撐轉軸（302）的底部固定連接，所述殼體（401）內壁的左右兩側均固定連接有伸縮桿（402），兩個伸縮桿（402）相向的一端均固定連接有三角塊（403），所述殼體（401）底部的中點處活動連接有支撐桿（404），所述支撐桿（404）的頂部貫穿殼體（401）且延伸至其內部固定連接有擋板（405），所述擋板（405）的底部與殼體（401）內壁的底部相互接觸，所述擋板（405）的左右兩側均固定連接有滑輪（406），所述滑輪（406）與三角塊（403）之間相互接觸，所述支撐桿（404）左右兩側的底部均開設有卡槽（407），所述伸縮桿（402）的表面套接有減震彈簧（408）；

所述行車記錄儀組件（5）包括行車記錄儀本體（501），所述行車記錄儀本體（501）頂部的中點處開設有定位槽（502），所述支撐桿（404）的底部貫穿定位槽（502）且延伸至其內部與其活動連接，所述行車記錄儀本體（501）頂部且位于定位槽（502）的左右兩側均固定連接有支撐板（503），所述支撐板（503）遠離支撐桿（404）一側且對應卡槽（407）的位置活動連接有固定板（504），所述固定板（504）遠離支撐桿（404）的一側固定連接有拉環（505），所述固定板（504）遠離拉環（505）的一側固定連接有固定桿（506），所述固定桿（506）遠離固定板（504）的一端貫穿支撐板（503）且延伸至其外部固定連接有限位板（507），所述限位板（507）與支撐桿（404）之間相互接觸，所述限位板（507）遠離固定桿（506）一側的中點處固定連接有卡塊（508），所述卡塊（508）遠離限位板（507）的一側貫穿卡槽（407）且延伸至其內部，所述卡塊（508）與卡槽（407）之間活動連接，所述固定桿（506）的表面套接有復位彈簧（509）。

2.根據權利要求1所述的一種多功能的行車記錄儀，其特征在于：所述螺紋桿（306）與固定塊（1）之間活動連接。

3.根據權利要求1所述的一種多功能的行車記錄儀，其特征在于：所述螺紋塊（308）與活動槽（304）之間活動連接。

4.根據權利要求1所述的一種多功能的行車記錄儀，其特征在于：所述齒條（309）與從動齒輪（303）之間相互嚙合。

5.根據權利要求1所述的一種多功能的行車記錄儀，其特征在于：所述三角塊（403）的表面與殼體（401）的內壁之間滑動連接。